Lỗi cầu nâng thủy lực VAZ là một lý do khá phổ biến cho việc sửa chữa động cơ. Sự cố này rất khó nhầm lẫn với bất kỳ thứ gì khác (nhập truy vấn "Máy nâng thủy lực VAZ gõ như thế nào" trong hộp tìm kiếm của YouTube và xem video). Tiếng kêu của thang máy thủy lực giống như tiếng kêu kim loại. Khi bộ nâng thủy lực hoàn toàn không hoạt động, tiếng gõ của nó sẽ giống như va vào một cái búa bên trong động cơ. Nếu bạn không chắc chắn về lý do thực sự của âm thanh lạ từ khoang động cơ, hãy chẩn đoán nó. Khởi động động cơ, mở mui xe và mở nắp bình dầu. Nếu tiếng gõ trở nên to hơn và nghe rõ ràng từ cổ nạp dầu thì rất có thể bộ nâng thủy lực đã bị lỗi trong ô tô của bạn.
Cần thiết
- - Tua vít Phillips;
- - kìm;
- - rãnh vít;
- - đầu trên "13";
- - đầu trên "10";
- - kéo;
- - dao;
- - giẻ lau;
- - đầu đến "8";
- - lục giác thành "5";
- - phím cờ lê cho "17";
- - Phím "Torx T-30";
- - phím cho "10";
- - đầu trên "17";
- - cờ lê cờ lê hoặc đầu trên "15";
- - cốc hút.
Hướng dẫn
Bước 1
Hãy nhớ rằng nếu bạn chưa từng thay cầu nâng thủy lực trước đây, thì tốt hơn hết bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ các kỹ thuật viên có trình độ trong dịch vụ ô tô hoặc trong trường hợp nghiêm trọng, thực hiện công việc này dưới sự giám sát của một người hiểu rõ về động cơ VAZ. Những sai lầm mà bạn có thể mắc phải trong quá trình tự sửa chữa có thể làm hỏng van và trục cam của động cơ và khiến chúng bị hỏng sớm.
Bước 2
Bạn sẽ tự làm quen với quy trình thay thế bộ nâng thủy lực bằng ví dụ xe ô tô VAZ-2170 (Priora) với động cơ 1, 6i 16 van.
Bước 3
Tháo nắp động cơ bằng nhựa. Sử dụng tuốc nơ vít Phillips, nới lỏng kẹp của ống mềm của mạch thông gió cacte chính và tháo ống ra khỏi khớp của nắp đậy đầu xi lanh (đầu xi lanh). Ngắt kết nối dây dẫn khỏi cực âm của pin.
Bước 4
Sử dụng tuốc nơ vít Phillips để nới lỏng kẹp ống thông gió cacte và tháo ống ra khỏi núm của nắp đậy đầu xi lanh. Tiếp theo, sử dụng tuốc nơ vít Phillips, vặn vít tự khai thác đang giữ chặt ống dẫn hướng chỉ báo mức dầu vào đường ống dẫn vào và nhấc ống có chỉ báo mức dầu lên.
Bước 5
Lấy kìm và với sự giúp đỡ của họ, nới lỏng sự siết chặt của kẹp dây đang giữ chặt ống của bộ trợ lực phanh chân không và tháo ống ra khỏi đường ống đầu vào. Sau đó lấy tuốc nơ vít có rãnh và dùng nó cạy khóa lò xo của dây ga và tháo nó ra khỏi khu vực bộ truyền động bướm ga. Kéo dây ga ra khỏi giá đỡ trên ống nạp. Vượt qua lực của lò xo, xoay bộ truyền động van tiết lưu và tháo đầu cáp ra khỏi lỗ bộ phận. Bây giờ kéo dây ga ra khỏi các giá đỡ trên ống nạp.
Bước 6
Sử dụng đầu "13", tháo hai đai ốc đang giữ chặt cụm van tiết lưu vào đường ống dẫn vào và tháo cụm van tiết lưu khỏi các chốt của đường ống mà không ngắt kết nối ống cấp nước làm mát và ống thoát ra khỏi cụm van tiết lưu. Nhấn chốt bằng ngón tay và ngắt kết nối dây điện khỏi cuộn dây đánh lửa. Di chuyển các dây ra khỏi đầu xi lanh.
Bước 7
Lấy đầu trên "10" và với sự trợ giúp của nó, tháo hai đai ốc của phần gắn phía trên của ống nạp vào nắp đầu xi lanh. Sử dụng đầu "13", tháo hai bu lông và ba đai ốc của phần lắp phía dưới của ống nạp. Mở nút hoặc cắt bằng kéo (dao) hai kẹp giữ cố định dây vào nắp đai định thời phía trên.
Bước 8
Bấm chốt và ngắt kết nối dây khỏi cảm biến pha. Sau đó, với đầu ở "10", hãy tháo bu lông đang giữ chặt cuộn dây đánh lửa và tháo nó ra. Lặp lại thao tác tương tự cho ba cuộn dây đánh lửa nữa. Dùng giẻ đóng các lỗ của cuộn dây đánh lửa trên nắp đầu xi lanh. Trượt ống nạp về phía trước theo hướng của xe và tháo nó ra.
Bước 9
Sử dụng tuốc nơ vít Phillips, nới lỏng kẹp cho ống dẫn khí không tải và tháo ống ra khỏi khớp nối nắp đầu xi lanh. Sử dụng đầu "10", tháo bu-lông đang cố định giá đỡ cho bộ dây của hệ thống quản lý động cơ và di chuyển giá đỡ bằng các dây ra khỏi nắp đầu xi lanh.
Bước 10
Sử dụng kìm để bóp các mấu của giá đỡ bằng nhựa đối với dây nịt của hệ thống quản lý động cơ và kéo giá đỡ ra khỏi giá gắn với nắp đầu xi lanh.
Bước 11
Với đầu trên "8", hãy tháo mười lăm bu lông đang giữ chặt nắp đầu xi lanh. Vì nắp được gắn trên chất bịt kín, do đó, hãy lấy nó bằng tuốc nơ vít có rãnh ở ống lót, hãy tháo nó ra.
Bước 12
Kiểm tra khả năng sử dụng của máy nâng thủy lực. Để thực hiện việc này, hãy nhấn bộ nâng thủy lực bằng tuốc nơ vít. Ở trạng thái bình thường, bộ nâng thủy lực sẽ di chuyển trong bệ đầu xi lanh với một lực đáng kể, nén lò xo van. Nếu, với một chút cố gắng, bộ bù thủy lực tự vắt, thì nó phải được thay thế.
Bước 13
Ở giai đoạn này cần phải tháo trục cam. Bắt đầu với các puli trục cam. Sử dụng phím lục phân "5", vặn năm con vít đang giữ nắp định giờ phía trên phía trước (định thời gian) và tháo nó ra. Sử dụng đầu "10", vặn hai bu lông đang giữ chặt cảm biến pha và tháo cảm biến khỏi lỗ trên nắp hộp điều chỉnh thời gian phía sau.
Bước 14
Sử dụng cờ lê chìa khóa "17", nới lỏng chốt gắn ròng rọc trục cam đầu vào, giữ ròng rọc chống quay bằng lưỡi tuốc nơ vít lớn. Nới lỏng chốt của puli răng trục cam xả theo cách tương tự.
Bước 15
Lúc này bạn cần tháo tấm chắn bùn bên phải trong khoang máy. Vặn vít tự khai thác đang giữ chặt nắp vào tấm lót vòm bánh xe bằng tuốc nơ vít Phillips. Lấy cờ lê "Torx T-30" và sử dụng nó để tháo hai vít tự khai thác cho bộ phận bảo vệ vào thân máy và hai vít tự khai thác cho bộ phận bảo vệ vào tấm chắn bùn của bộ nguồn. Tháo chắn bùn bên phải.
Bước 16
Vặn hai vít giữ nắp định giờ phía dưới phía trước bằng hình lục giác "5" và tháo nó ra. Lấy một phím "10" và nới lỏng đai ốc đang cố định máy phát điện vào giá đỡ phía trên. Xoay bu lông điều chỉnh bằng phím "10" ngược chiều kim đồng hồ, giảm độ căng của dây curoa máy phát điện. Trượt máy phát điện về phía khối xi lanh và tháo đai khỏi puli và trục khuỷu của máy phát điện.
Bước 17
Để không làm xáo trộn thời gian của van khi tháo đai định thời, hãy đặt trục khuỷu và trục cam vào tâm chết trên cùng của hành trình nén của xi lanh thứ nhất. Để thực hiện việc này, quay trục khuỷu theo chiều kim đồng hồ bằng bu-lông đang cố định puli dẫn động máy phát điện cho đến khi các dấu trên puli trục cam thẳng hàng với các dấu trên nắp thời gian phía sau.
Bước 18
Tháo phích cắm cao su khỏi đầu của hộp ly hợp truyền động và đảm bảo rằng dấu trên bánh đà nằm trên rãnh của hộp ly hợp trên. Yêu cầu người trợ lý sửa bánh đà bằng cách đưa tuốc nơ vít có rãnh có lưỡi lớn vào giữa các răng của nó và vặn bu lông giữ ròng rọc máy phát điện với đầu trên "17". Tháo ròng rọc của máy phát điện cùng với máy giặt hỗ trợ.
Bước 19
Sử dụng cờ lê cờ lê hoặc đầu "15" để nới lỏng chốt con lăn căng đai định thời. Ngay sau khi lực căng đai được giải phóng, hãy tháo đai định thời.
Bước 20
Sử dụng cờ lê chìa khóa "17", tháo các bu lông đang giữ chặt các puli có răng của trục cam nạp và xả vào cuối và tháo puli ra khỏi các ngón chân của trục cam. Rút dây khỏi công tắc cảnh báo áp suất dầu động cơ.
21
Sử dụng đầu trên "8", vặn hai mươi bu lông đang giữ chặt vỏ ổ trục cam và tháo nó ra. Sử dụng đầu "10", vặn ba bu lông phía trên đang giữ chặt nắp định giờ phía sau. Kéo nắp định thời phía sau ra khỏi trục cam, kéo cụm trục cam có phớt dầu ra.
22
Tháo hai phích cắm đầu xi lanh và vỏ ổ trục cam. Lau sạch các đầu của bộ nâng thủy lực bằng giẻ. Kéo bộ đẩy thủy lực (16 cái) ra khỏi ghế đầu xi lanh bằng cách sử dụng một cốc hút (ví dụ, một cốc hút được sử dụng để gắn đầu dò radar vào kính chắn gió). Lắp đặt bộ nâng thủy lực mới theo thứ tự ngược lại.
