Tại Sao Máy Nâng Thủy Lực Gõ

Tại Sao Máy Nâng Thủy Lực Gõ
Tại Sao Máy Nâng Thủy Lực Gõ

Video: Tại Sao Máy Nâng Thủy Lực Gõ

Video: Tại Sao Máy Nâng Thủy Lực Gõ
Video: Nguyên lý của hệ thống sàn nâng hạ thủy lực 1 2024, Tháng mười một
Anonim

Bộ nâng thủy lực trên ô tô được sử dụng để loại bỏ các khe hở trong bộ truyền động van. Kết quả của việc sử dụng máy nâng thủy lực là không cần điều chỉnh van trong quá trình bảo trì. Thông thường, khi động cơ đang hoạt động, chúng bắt đầu kêu. Khi chất làm mát đạt đến nhiệt độ hoạt động, tiếng ồn gõ có thể tăng hoặc giảm. Các lý do gây ra tiếng gõ của các khe co giãn được mô tả dưới đây.

Tại sao máy nâng thủy lực gõ
Tại sao máy nâng thủy lực gõ

Lý do đầu tiên gây ra tiếng gõ của máy nâng thủy lực là sự xâm nhập của không khí vào các khoang trên pít-tông của chúng. Theo quy luật, điều này xảy ra trong hai trường hợp: nếu mức dầu động cơ trong cacte ở mức trên hoặc ở mức thấp hơn. Trường hợp tương tự cũng có thể xảy ra sau khi đậu xe trên dốc trong thời gian dài.

Nguyên nhân thứ hai là sự xuất hiện của bụi bẩn trên các bề mặt chính xác của khe co giãn thủy lực. Sự nhiễm bẩn này có thể do cặn dầu động cơ kém chất lượng hoặc dầu cũ không được thay thế kịp thời. Ngoài ra, các hạt lạ có thể xâm nhập từ bộ lọc dầu bị hỏng.

Nguyên nhân thứ ba là do bộ nâng thủy lực bị mòn sớm. Theo quy định, điều này là do lỗi sản xuất.

Theo bản chất của tiếng ồn của bộ bù thủy lực, bạn có thể xác định cách loại bỏ nó. Nếu tiếng ồn xuất hiện ngay sau khi khởi động động cơ, và khi động cơ nóng lên và nhiệt độ hoạt động biến mất, cần phải làm sạch và xả các thiết bị này. Nếu tiếng ồn không xuất hiện ngay lập tức và không thay đổi khi tốc độ tăng lên, hãy tìm nguyên nhân của nó ở bất kỳ bộ phận nào khác của động cơ, chứ không phải ở bộ nâng thủy lực. Chúng có thể sử dụng được. Âm thanh tạp âm xuất hiện ngay sau khi nổ máy và thay đổi âm sắc và cường độ tùy thuộc vào tốc độ, báo hiệu sự cố của bộ bù. Chúng phải được thay thế vì chúng không thể tách rời và không thể sửa chữa được.

Việc loại bỏ không khí bị mắc kẹt trong bộ bù thủy lực mà không cần loại bỏ chúng được thực hiện theo trình tự sau. Kiểm tra mức dầu và nạp thêm nếu cần thiết. Khởi động động cơ và làm nóng nó. Tăng mạnh số vòng quay đến mức tối đa và ngay lập tức giảm xuống chế độ không tải. Lặp lại thao tác này tối đa 30 lần, cách nhau 15 giây cho đến khi tiếng gõ biến mất. Sau khi đạt được kết quả mong muốn, thực hiện thao tác này thêm 5 lần nữa và để động cơ không tải trong 3 phút. Nếu kết quả không đạt được, hãy làm sạch bộ nâng thủy lực.

Đề xuất: