Bộ lọc gió của xe có keo dán xung quanh toàn bộ chu vi. Trong trường hợp này, không khí đi qua nó trước tiên được làm sạch, sau đó nó đi vào cảm biến lưu lượng khí khối lượng (MAF) và chỉ sau đó vào động cơ. Theo hướng dẫn, bộ lọc gió phải được thay sau mỗi 30 nghìn km. Tuy nhiên, khi thực tế cho thấy, điều này phải được thực hiện thường xuyên hơn nhiều.
Cần thiết
- - tuốc nơ vít đầu chéo;
- - tua vít thẳng;
- - kìm;
- - cờ lê.
Hướng dẫn
Bước 1
Lọc gió bẩn làm tăng đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu, vì lý do này, hầu hết các chủ xe đều thay nó sau mỗi 2 nghìn km.
Bước 2
Trước khi tiến hành tháo bộ lọc, bạn cần tìm nó. Nó nằm dưới mui xe, trong một hộp vuông màu đen. Sau đó ngắt kết nối xe khỏi nguồn điện. Để thực hiện việc này, hãy ngắt kết nối dây nịt nguồn khỏi cảm biến MAF.
Bước 3
Sau đó ngắt kết nối ống tay áo khỏi cảm biến. Để thực hiện việc này, sử dụng tuốc nơ vít Phillips, nới lỏng kẹp kẹp và kéo ống bao ra khỏi ống nhánh. Thường xảy ra trường hợp phải tháo cảm biến cùng với bộ lọc. Để tháo nó ra, hãy dùng tuốc nơ vít tháo hai bu lông đang siết chặt. Cảm biến được tháo ra để thay thế hoặc nếu bộ lọc không khí phải được sửa chữa. Do đó, nếu bạn không tháo bộ lọc để thay thế thì không cần thay cảm biến. Tháo vòng chữ O khỏi cảm biến trước khi tháo nó ra.
Bước 4
Bây giờ, sử dụng kìm, tháo các giá đỡ cao su của vỏ bộ lọc không khí. Để làm điều này, hãy kéo bàn chân lên. Sau đó, tháo đầu ống hút gió ra khỏi giá đỡ. Sau đó, cẩn thận tháo vỏ bộ lọc không khí, và sau đó là ống hút khí khỏi miếng đệm bộ chuyển đổi.
Bước 5
Điều này hoàn thành công việc tháo bộ lọc không khí. Khi nó được sửa chữa hoặc thay thế, hãy lắp bộ lọc theo thứ tự ngược lại.
