Lái xe ô tô với bộ giảm xóc bị lỗi sẽ dẫn đến việc lốp xe, ổ trục, các bộ phận của hệ thống treo bị mòn nhanh chóng và ngoài ra, có thể khiến bạn mất mạng do quãng đường phanh tăng lên đáng kể.
Hệ thống treo xe, giảm xóc
Kể từ khi phát minh ra những chiếc ô tô đầu tiên, thiết kế của chúng không ngừng được cải tiến và phức tạp. Ban đầu, những chiếc xe có hệ thống treo lò xo phụ thuộc, nhưng dần dần các nhà sản xuất đã thêm các yếu tố bổ sung, cả cơ khí và thủy lực, khí nén và thậm chí cả điện. Điều này đã giúp cho việc đi lại bằng ô tô hiện nay trở nên thoải mái nhất, cũng như tăng khả năng xử lý và an toàn.
Giảm xóc đóng vai trò quan trọng trong hệ thống treo của xe. Chúng được phát minh vào thế kỷ trước và tạo ra tiếng vang lớn trong ngành công nghiệp ô tô. Khi đi xe, chúng làm giảm rung động trên đường không bằng phẳng và cung cấp khả năng bám đường tốt hơn.
Tài nguyên giảm xóc, điều kiện thay thế
Tuy nhiên, giống như bất kỳ bộ phận và cơ chế nào của ô tô, giảm xóc có nguồn lực riêng. Con số trung bình là quãng đường ô tô đi được từ 30 đến 50 nghìn km, và hơn thế nữa chúng rất hiếm khi phục vụ. Trên thực tế, phụ thuộc rất nhiều vào nhà sản xuất giảm xóc, tay nghề và phong cách lái. Để kiểm tra chúng, bạn nên liên hệ với nhân viên dịch vụ hoặc tự mình thực hiện một số bước đơn giản.
Các thanh chống phải được thay thế nếu bạn phát hiện thấy rò rỉ dầu trên chúng, va chạm vào hệ thống treo khi lái xe (với điều kiện tất cả các bộ phận của hệ thống treo khác vẫn bình thường). Bạn cũng có thể thực hiện bài kiểm tra này: lắc xe và đảm bảo rằng bộ giảm xóc làm giảm rung động. Đúng vậy, các bước cuối cùng chỉ có thể tiết lộ các chi tiết hoàn toàn không hoạt động.
Thay thế các thanh chống phía sau bằng VAZ 2109
Vì vậy, bạn thấy rằng đã đến lúc thay thanh chống phía sau trên VAZ 2109 trong nước của bạn. Nếu bạn không tin tưởng vào các chuyên gia của dịch vụ xe hơi, hãy chuẩn bị trước các dụng cụ cần thiết, một chiếc giắc cắm, và tất nhiên, bạn nên mua chân đế mới. Chúng chỉ được thay đổi theo từng cặp, vì chúng phải giống hệt nhau trên cùng một trục. Ngoài ra, bạn có thể cần "vật tư tiêu hao" mới để thay thế những thứ cũ, cụ thể là một bộ ống lót hoặc bộ đệm phía trên.
Ban đầu, từ trên xuống, từ bên hông của thùng xe, bạn phải tháo nắp ra khỏi giá. Sau đó, hai chìa khóa được sử dụng - một chiếc mở đai ốc, chiếc còn lại giữ thân giá để nó không xoay. Bước tiếp theo là tháo đai ốc khỏi đáy của bộ giảm xóc tại điểm mà nó được gắn vào khung dầm phía sau. Để tháo hoàn toàn bộ giảm xóc, dầm sau được đẩy xuống phía dưới, giúp bạn có thể tháo nó ra.
Khi đó cần tháo gioăng cao su khỏi cốc lắp thanh chống trên, phuộc nhún ra khỏi lò xo và đệm. Nếu sự nguyên vẹn của các bộ phận cao su của bộ giảm xóc bị hỏng, chúng nên được thay thế.
Sau khi hoàn thành các bước trên, bạn có thể bắt đầu lắp ráp và lắp đặt bộ giảm xóc mới. Để làm được điều này, thân xe được kéo ra hoàn toàn trên bộ giảm xóc và một bộ đệm, một chiếc bốt và một tấm che kim loại được cố định trên đó. Ngoài ra, đai ốc ngay lập tức được vặn vào thân cây. Bộ giảm xóc được gắn vào khung dầm phía sau và một lò xo được đặt trên đó. Hơn nữa, với bất kỳ cờ lê có sẵn nào, nằm trên đai ốc, thân giá đỡ được kéo ra hết chiều dài của nó. Khi thân cây bung ra, đai ốc được tháo ra.
Để nén lò xo, một kích được lắp đặt dưới dầm phía sau. Từ từ nâng nó lên sẽ siết chặt lò xo, nó chỉ còn lại để hướng thanh giảm xóc vào lỗ lắp và cố định nó bằng đai ốc. Giảm xóc sau thứ hai thay đổi theo thứ tự.
