Tự thay thế ly hợp dường như là một nhiệm vụ khó khăn, điều này chỉ có thể được giải quyết ở dịch vụ xe hơi. Tuy nhiên, nếu bạn có một số kinh nghiệm trong việc sửa chữa ô tô và một bộ công cụ tốt, bạn hoàn toàn có thể tự làm được.
Thay thế ly hợp tốt nhất nên được thực hiện trên thang máy, nhưng nếu không có, bạn có thể đi bằng cầu vượt hoặc hố quan sát. Nếu máy sau được sử dụng, thì để thuận tiện cho công việc, mặt trước của máy phải được treo trên giá đỡ. Tháo bánh trước, ngắt pin "trừ" và chiếc xe có thể được coi là chuẩn bị.
Tháo ly hợp VAZ 21099
Tự trang bị chìa khóa trên "17", tháo cáp ly hợp khỏi giá đỡ nằm trên trạm kiểm soát và tháo cáp đồng hồ tốc độ bằng tay. Ngắt kết nối đất khỏi đường truyền. Tiếp theo, tháo các đai ốc đang cố định mắc cài vào đòn bẩy và tháo nẹp sang hai bên. Bây giờ bạn cần bóp ngón tay ra khỏi cánh tay trục: để làm điều này, rút chốt cotter ra, tháo đai ốc. Tháo một vài bu lông, ngắt kết nối trục và khớp tay lái.
Lấy một thanh cạy và bóp đầu của khớp CV (bên trong), bịt lỗ kết quả trên hộp số để dầu không bị tràn. Bây giờ bạn có thể đi đến vỏ ly hợp, nơi bạn cần tháo bộ phận bảo vệ được gắn vào ba bu lông. Lắp đặt các giá đỡ dưới động cơ, hộp để chúng có thể được treo ra ngoài (sử dụng tời, nếu có) và nới lỏng các đai ốc giữ chặt bộ nguồn. Tiếp theo, tháo 3 bu lông, 1 đai ốc gắn hộp và kéo nó ra theo chiều ngang - điều này phải được thực hiện cẩn thận để không làm hỏng các cánh ly hợp, vì vậy tốt hơn là bạn nên mời một người trợ lý.
Kiểm tra ngay hoạt động của ổ trục nhả: nếu nghe thấy tiếng mài khi quay hoặc bộ phận bị lủng lẳng trong ổ đỡ của nó thì phải thay thế phụ tùng đó. Bây giờ bạn cần một trục gá mô phỏng trục đầu vào của hộp số (bạn có thể sử dụng trục cũ). Lắp vào để đĩa ly hợp không bị rơi ra ngoài khi tháo giỏ. Khóa đĩa ổ đĩa bằng một tuốc nơ vít phẳng mạnh mẽ để nó không quay và nới lỏng các bu lông lắp của nó.
Kiểm tra và lắp đặt ly hợp
Sau khi kéo cụm ly hợp ra, kiểm tra đĩa dẫn động: không được có vết xước, vết xước hoặc vết dầu trên bề mặt. Đĩa đệm phải được thay thế nếu đinh tán bị khoét sâu dưới 0,2 mm, điều này cho thấy lớp lót đã bị mòn. Lò xo giảm chấn bị gãy hoặc lỏng cũng không được phép sử dụng. Tiếp theo, kiểm tra đĩa áp suất, không được nứt, xước, mài mòn. Trong một đĩa tốt, các cánh hoa được cố định tốt và nằm trong cùng một mặt phẳng.
Việc lắp ráp được thực hiện lộn ngược. Khi lắp đặt các đĩa, hãy sử dụng một trục gá để chúng được căn giữa. Siết chặt ly hợp vào bánh đà bằng các bu lông luân phiên, giúp tăng công sức. Sau đó kéo trục gá ra và bôi trơn các trục của trục hộp bằng dầu, tốt hơn là nên chèn bằng trợ lực.
