Máy phát điện dùng để làm gì và hoạt động như thế nào? Nhiều người thắc mắc tại sao máy phát điện không hoạt động nếu không đặt điện áp vào dây quấn rôto? Và nó không hoạt động vì lý do không đáp ứng được điều kiện xuất hiện EMF trong dây dẫn.
Xe cần một máy phát điện để cung cấp năng lượng cho các mạch điện và sạc pin khi động cơ đang hoạt động. Trên các VAZ của dòng máy cổ điển, cũng như các dòng máy sau này, máy phát điện được sử dụng, nguyên tắc của nó giống nhau. Sự khác biệt chỉ được quan sát thấy trong thiết kế của các yếu tố riêng lẻ. Vì vậy, tùy thuộc vào từng dòng xe mà người ta sử dụng máy phát điện có công suất khác nhau. Nếu trên những chiếc xe bản đầu tiên có ít người tiêu thụ năng lượng, thì về sau số lượng của chúng tăng lên, cần phải tăng công suất của nguồn điện.
Nguyên lý của máy phát điện
Nếu bạn tháo rời máy phát VAZ, thì có thể phân biệt hai bộ phận - rôto và stato. Lưu ý rằng máy phát điện là máy điện một chiều. Tức là bộ phận chuyển động có cuộn dây cần bổ sung nguồn điện. Hiệu điện thế trên rôto để làm gì? Chúng tôi sẽ cố gắng tìm hiểu vấn đề này.
Stato có ba cuộn dây giống nhau mà từ đó điện áp được loại bỏ. Khi rôto quay mà không có nguồn điện được kết nối bên trong cuộn dây stato, EMF sẽ không được cảm ứng trong cuộn dây sau, vì từ khóa học vật lý đã biết EMF được cảm ứng khi dây dẫn chuyển động trong từ trường. Những gì nên được thực hiện? Chúng tôi cung cấp điện áp ổn định cho cuộn dây rôto. Và không có ý nghĩa gì khi sử dụng nam châm vĩnh cửu trong thiết kế, vì điều này làm cho việc sản xuất máy phát điện trở nên rất tốn kém.
Chúng ta nhận thấy rằng một dòng điện chạy trong cuộn dây rôto, tạo ra một từ trường nhất định xung quanh dây dẫn. Sau khi tháo máy phát điện khỏi trục khuỷu, chúng tôi có được sự phù hợp với điều kiện chính - từ trường chuyển động bên trong cuộn dây. Do đó, một EMF sẽ xuất hiện và một sự khác biệt tiềm năng sẽ xuất hiện ở các đầu của cuộn dây.
Máy phát VAZ bao gồm những gì?
Điều quan trọng nhất là cơ thể, có thể được chia thành ba thành phần chính. Đây là hai phần vỏ có ổ trục và phần giữa có dây quấn máy phát điện. Một ròng rọc trên rôto được sử dụng để truyền mô-men xoắn từ trục khuỷu. Các mô hình VAZ đầu tiên sử dụng đai chữ V. Và chỉ có hàng chục chiếc lần đầu tiên được trang bị đai bản rộng nhiều rãnh. Do đai rộng và có nhiều rãnh nên có thể giảm một nửa đường kính của ròng rọc.
Vòng bi, chịu trách nhiệm cho sự hoạt động ổn định của toàn bộ cơ khí, được lắp đặt ở nắp trước và nắp sau. Chiếc nào đứng phía trước có độ hao mòn lớn nhất, vì chiếc thắt lưng có ảnh hưởng rất lớn đến nó. Tuy nhiên, điện tử không hoàn toàn hiện đại, không có gì phức tạp trong đó. Ba cặp điốt bán dẫn được thiết kế để chuyển đổi điện xoay chiều ba pha sang điện một chiều.
Một tụ điện được lắp đặt ở đầu ra để làm phẳng gợn sóng. Một tụ điện bình thường, nó không có tính năng cụ thể. Cơ cấu chổi than được lắp trên rôto, được đặt trong cùng một vỏ với bộ điều chỉnh rơle. Trước đây, cả bộ điều chỉnh điện áp cơ khí và bộ điều chỉnh theo mạch phức tạp đều được lắp đặt. Nhưng gần đây, các bộ điều chỉnh được thực hiện trên một tinh thể bán dẫn duy nhất đã trở nên phổ biến rộng rãi. Chúng rẻ và đơn giản.
