Bộ khởi động là yếu tố quan trọng nhất của xe. Nhiệm vụ chính là trên vai anh ta - khởi động động cơ. Tuy nhiên, giống như bất kỳ động cơ DC nào, bộ khởi động không đáng tin cậy lắm. Đôi khi nó bị hỏng, vì vậy cần phải sửa chữa hoặc thay thế.
Bằng cách nào đó bạn không nghĩ quá nhiều về cách thức hoạt động của các hệ thống xe hơi. Cho đến khi một cái gì đó không thành công. Và cái gì đó thường là bộ khởi động, được thiết kế để khởi động động cơ. Thông thường, phần cơ khí của nó bị hỏng, ít thường xuyên hơn một chút là phần điện. Để tiến hành chẩn đoán và sửa chữa, bạn cần biết nguyên lý hoạt động của bộ khởi động và các bộ phận chính của nó. Và nhỏ, ít nhất là tổng quát, kiến thức về kỹ thuật điện sẽ không thừa. Vậy các thành phần chính của bộ khởi động là gì và tại sao nó chỉ quay khi chìa khóa được vặn hết cỡ?
Thiết bị và nguyên lý hoạt động
Bộ khởi động là động cơ điện một chiều, nó có hai cuộn dây (rôto và stato). Trên rôto, cuộn dây được thiết kế để tạo ra một trường điện từ, nếu không có trường này thì không thể có chuyển động. Xung quanh rôto, một từ trường được tạo ra, và xung quanh stato, một trường ngược lại với nó. Nó chỉ ra rằng một cái đẩy cái kia và đặt rôto động cơ chuyển động. Nếu bạn mô tả nó bằng ngôn ngữ đơn giản và dễ tiếp cận.
Trên stato, cuộn dây đứng yên, việc đặt điện áp vào nó khá đơn giản. Nhưng cánh quạt là bộ phận chuyển động nên phải sử dụng cụm chổi than. Điện áp cung cấp được đưa qua các chổi quét tới các lam trên bộ thu, sau đó đến cuộn dây rôto. Cụm chổi than là bộ phận dễ bị tổn thương nhất trong bộ khởi động, vì nó được cấu tạo từ đồng và than chì. Chất liệu này nhanh chóng bị tẩy xóa, vì vậy cần phải thay bàn chải.
Bendix là một phần tử làm nhiệm vụ truyền chuyển động từ rôto của bộ khởi động sang bánh đà. Nó bao gồm một ly hợp quá chạy, bánh răng và phuộc. Bộ ly hợp cho phép cơ cấu chỉ quay theo một hướng. Phích cắm kết nối rơ le điện từ và chính bộ phận uốn cong. Với sự trợ giúp của nó, bánh răng có ly hợp chạy quá tốc sẽ di chuyển dọc theo rôto. Bạn có thể tìm thấy hai thiết kế của người mới bắt đầu. Loại tốc độ cao, trong đó sử dụng hộp số hành tinh, rôto động cơ và trục cuối cùng không phải là một mảnh. Và một thiết kế đơn giản, trong đó trục là một mảnh từ đầu đến cuối.
Các triệu chứng trục trặc của bộ khởi động
Sự cố thường xảy ra khi động cơ khởi động quay và bánh đà không chuyển động. Đồng thời, âm thanh kim loại ngoại lai, tiếng mài được nghe thấy. Điều này cho thấy rằng trục bánh đà đã bị mòn và cần được thay thế. Điều đáng chú ý là khi trục khuỷu cuộn được vài cm thì bộ đề “chộp” và xe nổ máy. Để sửa chữa, bạn sẽ cần phải tháo hộp số và thay đổi núm vặn. Phương án cuối cùng, bạn có thể chỉ cần lật nó lại, vì nó sẽ mòn dần về giữa.
Nhưng nếu bộ khởi động đang quay, nhưng chuyển động không được truyền đi, không có âm thanh bên ngoài và khi trục khuỷu quay, động cơ không khởi động, thì vấn đề là ở ly hợp chạy quá tốc. Tháo bộ khởi động, tháo rời nó, kiểm tra ly hợp. Nếu nó quay tự do theo cả hai hướng, hãy thay thế nó ngay lập tức. Thông thường, ly hợp có một thiết kế duy nhất với một phuộc và bánh răng.
Nhưng nếu bạn không nghe thấy tiếng lách cách của rơ le rút thì bạn có thể phán đoán rằng có hai sự cố. Vô hại nhất là ắc quy chết nên không đủ dòng điện để hút phần ứng. Nếu pin đã được sạc, thì có sự cố trong rơ le rút dao. Hoặc cuộn dây bị cháy hoặc các điểm tiếp xúc bị cháy và ngừng dẫn điện.
