Khi quãng đường vận hành của xe tăng lên, tiếng "sột soạt" bằng kim loại đặc trưng sẽ xuất hiện trong tiếng ồn của động cơ đang chạy. Khi các dấu hiệu đầu tiên của tiếng ồn như vậy xuất hiện, xích dẫn động trục cam, nằm ở phía trên của đầu xi lanh động cơ, phải được siết chặt.
Nó là cần thiết
- Cờ lê ổ cắm 13 mm,
- cờ lê bánh cóc.
Hướng dẫn
Bước 1
Khi một chủ sở hữu ô tô gặp phải một vấn đề tương tự lần đầu tiên, đôi khi dường như anh ta sẽ không thể tự mình đối phó với việc loại bỏ các khiếm khuyết mà không có sự giúp đỡ của một người quan tâm. Nhưng điều này là xa trường hợp.
Trước khi bắt đầu quy trình căng xích định thời (cơ cấu phân phối khí), hãy nghiên cứu kỹ sơ đồ đính kèm. Chú ý đến vị trí số 7 - đây là cơ cấu căng xích trục cam, mà bạn sẽ phải làm việc trong tương lai.
Bước 2
Sau khi nghiên cứu mạch, mở mui xe và đi vào từ phía bên phải của xe. Ở phía trước động cơ, bên cạnh ống xả, chúng tôi tìm thấy thiết bị cần thiết, trên đó cần phải tháo nắp căng xích bằng chìa khóa 13 mm, hai hoặc ba vòng. Sau đó chúng ta đặt chìa khóa lên bánh cóc trục khuỷu và vặn theo chiều kim đồng hồ vài lần. Cần dừng lại tại thời điểm cần tác động tối đa sức lực vật lý lên cờ lê, khi đạt đến mức chúng ta siết chặt phích cắm căng xích một cách an toàn.
Bước 3
Chúng tôi rút chìa khóa ra khỏi bánh cóc, khởi động động cơ và tận hưởng sự vận hành trơn tru của động cơ.
