Mức độ chất chống đông trong động cơ giảm định kỳ cho thấy hệ thống làm mát đang giảm áp suất. Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến biểu hiện của tình trạng hỏng hóc đó. Và một số trong số đó, vấn đề nhất, liên quan đến đầu xi-lanh động cơ bị lỗi.
Cần thiết
- - thước kim loại,
- - một đoạn băng tải - 1 m,
- - máy nén,
- - một mảnh thủy tinh hữu cơ - phù hợp với kích thước của đầu xi lanh,
- - kẹp - 4-6 chiếc.
Hướng dẫn
Bước 1
Một trong những khoảnh khắc khó chịu nhất đối với một người lái xe ô tô được coi là hiện tượng như việc mở phích cắm bình giãn nở, kèm theo đó là nước làm mát bị xả ra trong thời gian ngắn, chưa kể đến việc nó liên tục vắt ra khi đun sôi trong thời gian dài, mặc dù nhiệt độ động cơ chưa đạt đến mức tới hạn. Yếu tố này chỉ ra rõ ràng sự xâm nhập của khí vào áo nước của hệ thống làm mát.
Bước 2
Để tìm ra nguyên nhân của sự cố này, đầu xi-lanh được tháo rời khỏi động cơ và đặt trên bàn làm việc. Sau đó nó được tháo rời hoàn toàn, ngay đến việc tháo các van của cơ cấu phân phối khí ra khỏi nó.
Bước 3
Hơn nữa, mặt phẳng của đầu, được thiết kế để gắn với động cơ thông qua miếng đệm, được làm sạch cặn carbon và các tắc nghẽn khác. Ở giai đoạn này, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng phương pháp làm sạch bằng hóa chất, một phương pháp cơ học là không mong muốn.
Bước 4
Bề mặt đã làm sạch của đầu được kiểm tra xem có bị biến dạng hay không bằng cạnh của thước kim loại. Sau khi đặt thước lên trên dọc theo chiều dài của đầu thước, dùng tay di chuyển thước từ mép này sang mép kia, đồng thời quan sát cẩn thận mép dưới của thước và mặt phẳng của đầu trụ. Bất kỳ khoảng trống nào được phát hiện tại thời điểm này cho thấy rằng phần đầu đang hoạt động, thường là do động cơ quá nóng.
Bước 5
Để phát hiện các vết nứt nhỏ trong bộ phận động cơ đang được khảo sát, cần phải tạo ra một miếng đệm đầu khối giống nhau từ một đoạn băng tải, với điểm khác biệt duy nhất là chỉ có các lỗ cho buồng đốt được khoét trên đó.
Bước 6
Sau đó, miếng đệm đã làm được áp dụng cho bề mặt làm việc của đầu xi lanh, thủy tinh hữu cơ, được cắt theo hình dạng của đầu, được đặt lên trên nó, và toàn bộ "bánh sandwich" này được nén bằng kẹp. Sau đó, các lỗ được bịt chặt ở nơi dự định gắn máy bơm và một ống nối với máy nén khí được đặt trên khớp nối cho đầu ra của máy sưởi.
Bước 7
Đầu được chuẩn bị theo cách này được đặt trong một bồn nước sạch. Sau đó, máy nén được bật và khí nén được bơm vào áo nước của bộ phận được kiểm tra, trong vòng 1, 6 atm. Ở giai đoạn này, đầu xi lanh được điều áp. Bất kỳ sự xuất hiện của bọt khí sẽ cho biết nơi vết nứt đã hình thành trên đầu.
