Tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, giật khi tăng tốc nhanh, tăng độc tố - tất cả những vấn đề này có thể do trục trặc của một thiết bị nhỏ gọi là đầu dò lambda hoặc cảm biến oxy.
Cảm biến khí oxi
Chức năng của nó là điều hòa tỷ lệ không khí, nhiên liệu trong các buồng đốt. Nếu hỗn hợp quá nạc hoặc ngược lại, quá giàu, bộ cảm biến sẽ gửi tín hiệu đến bộ phận điều khiển và bộ phận này sẽ điều chỉnh tình hình. Nhà sản xuất có thể trang bị cho ô tô của mình một số loại đầu dò lambda. Thiết bị có thể là một, hai, ba và thậm chí bốn dây. Trong mọi trường hợp, một trong các dây là tín hiệu (thường là màu đen), các dây còn lại dành cho lò sưởi (thường là màu trắng). Trên một chiếc ô tô được lắp đặt cảm biến oxy mà không có lò sưởi, bạn có thể đặt bất kỳ đầu dò lambda nào với lò sưởi (bạn cần kết nối các dây "phụ" thông qua một rơ le), nhưng bạn không thể làm ngược lại.
Việc hỏng cảm biến ôxy có thể do nhiều nguyên nhân, trong đó thường gặp nhất là sử dụng xăng kém chất lượng hoặc xăng chưa qua tinh chế, nguyên nhân có thể do bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu hoạt động không đúng cách, lọc xăng bị nhiễm bẩn. Các lý do khác bao gồm:
- va chạm vào vỏ cảm biến bằng chất lỏng làm mát (hoặc phanh);
- làm sạch vỏ đầu dò lambda bằng các phương tiện không dành cho việc này.
Kiểm tra cảm biến bằng máy thử
Đầu tiên, hãy kiểm tra cảm biến bằng mắt thường. Nếu nó bị bám nhiều muội, chì hoặc cặn màu xám nhạt, tốt nhất là bạn nên thay thế nó. Nếu đầu dò lambda tương đối sạch, thì có thể tiến hành các xét nghiệm tiếp theo (sẽ cần một trợ lý). Khởi động động cơ, làm nóng máy đến nhiệt độ 70-80C. Tìm dây tín hiệu trên cảm biến và yêu cầu trợ lý nâng tốc độ trục khuỷu lên 2500-3000. Giữ chế độ hoạt động này trong 3 phút để làm ấm cảm biến.
Bây giờ đo điện áp trên dây tín hiệu (nối đầu dò âm của máy thử với đất trên ô tô), - nó phải nằm trong khoảng từ 0,2 đến 1V và không cố định, nhưng bật và tắt với tần số gần đúng là 8-10 số lần mỗi giây. Khi nhấn mạnh bàn đạp ga, một cảm biến có thể sử dụng sẽ hiển thị điện áp 1V; khi nhả bàn đạp đột ngột, nó sẽ giảm xuống gần như bằng không. Nếu điện áp trên dây tín hiệu không thay đổi và xấp xỉ 0,4-0,5V thì phải thay cảm biến. Trong trường hợp hoàn toàn không có điện áp, cần đảm bảo rằng hệ thống dây dẫn ở tình trạng tốt; "Đổ chuông" các dây thử nghiệm phù hợp với công tắc đánh lửa hoặc rơ le. Đồng thời kiểm tra kết nối của khối lượng với bộ gia nhiệt đầu dò lambda.
