Sự cố của cảm biến oxy hoặc đầu dò lambda được chỉ ra bởi các triệu chứng sau trong quá trình vận hành xe - thường xuyên bị giật, động cơ hoạt động không đều hoặc giật, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, vượt quá tiêu chuẩn độc hại và hỏng chất xúc tác sớm.
Cần thiết
Một vôn kế kỹ thuật số, một thiết bị để làm giàu hỗn hợp dễ cháy (một lon khí PROPANE), một đầu nối bộ chuyển đổi để kết nối cảm biến oxy, một hướng dẫn đặc biệt từ nhà sản xuất xe hơi
Hướng dẫn
Bước 1
Kiểm tra các thông số chính của động cơ theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Kiểm tra tính toàn vẹn của mạch điện, thời điểm đánh lửa, điện áp trong mạng trên bo mạch, không có hư hỏng cơ học bên ngoài và hoạt động của hệ thống phun.
Bước 2
Tăng hàm lượng xăng trong hỗn hợp. Để thực hiện việc này, hãy ngắt kết nối cảm biến oxy khỏi giày và kết nối nó với vôn kế. Tăng tốc độ động cơ lên 2500. Tăng tỷ trọng xăng trong hỗn hợp dễ cháy một cách giả tạo bằng thiết bị làm giàu. Giảm tốc độ động cơ 200 vòng / phút. Nếu xe có phun điện tử, bạn có thể rút ra rồi lắp ống chân không từ bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu vào trong dòng xe. Nếu vôn kế gần như ngay lập tức hiển thị điện áp 0,9 V, thì cảm biến oxy đang hoạt động chính xác. Nếu vôn kế phản hồi chậm, cũng như mức tín hiệu hiển thị 0,8 V, thì phải thay thế cảm biến.
Bước 3
Thực hiện thử nghiệm hỗn hợp nạc. Để làm điều này, hãy mô phỏng rò rỉ không khí. Ví dụ, thông qua một ống chân không. Cảm biến được điều chỉnh chính xác nếu số đọc vôn kế nhỏ hơn 1 giây. sẽ giảm xuống dưới 0,2 V. Thay thế nếu tốc độ thay đổi của tín hiệu đủ chậm hoặc mức duy trì trên 0,2 V.
Bước 4
Thực hiện kiểm tra chế độ động. Để làm điều này, bạn cần kết nối cảm biến oxy với đầu nối của hệ thống phun. Nối một vôn kế song song với đầu nối. Khôi phục hoạt động bình thường của hệ thống phun. Đặt tốc độ động cơ trong vòng 1500. Chỉ số vôn kế phải nằm trong khoảng 0,5 V. Nếu không, hãy thay thế cảm biến oxy.
