Các khiếm khuyết trong thanh lái có thể bao gồm phản ứng dữ dội ở các khớp, hư hỏng cơ học và khuyết tật ở đệm cao su. Kiểm tra các mẹo bao gồm phân tích hành vi của xe trên đường, kiểm tra trực quan và thử nghiệm trong bãi đậu xe.
Vấu lái là một số bộ phận quan trọng nhất của cơ cấu lái. Ở trung tâm của thiết kế, đầu có một bản lề hình cầu, cung cấp khả năng quay tự do của thanh lái so với cánh tay quay. Kiểm tra đầu lái kịp thời đảm bảo an toàn khi lái xe và kéo dài tuổi thọ của gầm xe.
Việc kiểm tra đầu lái có thể được thực hiện bởi các chuyên gia của xưởng và độc lập, giúp tiết kiệm chi phí dịch vụ. Để kiểm tra đầu thanh giằng, chủ xe phải có kiến thức tối thiểu về thiết kế của xe. Một bộ công cụ đặc biệt là không cần thiết.
Kiểm tra các đầu của thanh lái của bánh trước bên phải và bên trái. Tài nguyên của mỗi mũi có thể lên tới 40 nghìn km. Tần suất kiểm tra ít nhất là một tuần. Nó cũng được khuyến khích để kiểm tra các mẹo lái xe trước mỗi chuyến đi dài.
Kiểm tra khi lái xe
Các mẹo đánh lái bị lỗi có thể được xác định thông qua hành vi của xe khi lái xe. Khi lái xe trên một đoạn đường an toàn, hãy đánh lái một vài vòng nhỏ. Nếu bánh xe quay với một số độ trễ, điều này cho thấy sự hiện diện của phản ứng dữ dội, nguyên nhân là do khoảng cách giữa bản lề và thân đầu tăng lên. Ngoài ra, sự cố có thể được báo hiệu bằng những âm thanh không liên quan xảy ra khi lái xe ô tô.
Kiểm tra trong nhà để xe
Nếu kiểm tra trong khi lái xe cho thấy khả năng bị lỗi các khuyên lái, chúng nên được kiểm tra ở vị trí đỗ xe. Chiếc xe được lắp phía trên hố kiểm tra, và khi không có nó, phần trước của chiếc xe được nâng lên trên các giắc cắm. Để có tầm nhìn tốt hơn, bánh trước tạm thời được tháo dỡ.
Có 3 dạng trục trặc ở các đầu của thanh lái: hư hỏng cơ học và biến dạng, giảm áp các đệm cao su, sự hiện diện của phản ứng dữ dội. Các khiếm khuyết trong phớt cao su gây ra ô nhiễm xâm nhập vào chất bôi trơn, có thể dẫn đến hư hỏng cơ học cho khớp cầu.
Trong tất cả các trường hợp phát hiện hư hỏng, đầu lái được thay thế. Khi mua một tay khoan mới, hãy kiểm tra xem số sê-ri của bộ phận nằm trên thân máy có giống nhau không.
