Rổ ly hợp là đĩa truyền động lắp trên bánh đà của động cơ xe. Một đĩa dẫn động được đặt bên trong giỏ, được kết nối với trục đầu vào của hộp số bằng cách sử dụng kết nối có trục.
Khối ly hợp của ô tô du lịch gồm có ổ trục nhả, ổ trục và đĩa dẫn động. Hơn nữa, người thuyết trình được gọi là rổ. Nhưng anh ta thực sự rất giống cô, trong giỏ này được đặt một đĩa dẫn động gắn trên trục đầu vào của hộp số. Nó là một ly hợp hai đĩa và được sử dụng trong tất cả các xe du lịch vì nó rất đơn giản và đáng tin cậy. Về độ tin cậy, nó vượt trội hơn nhiều so với đĩa đa năng được lắp đặt trên các phương tiện cơ giới.
Giỏ ly hợp có một số tính năng đặc biệt. Bên trong nó có một đĩa kim loại, đĩa dẫn động với các lớp lót vừa khít trong quá trình hoạt động. Cánh hoa nằm xung quanh lỗ lắp trục đầu vào của hộp số. Vòng bi nhả, đặt trên trục đầu vào, kéo các cánh hoa về phía khối động cơ, trong khi đĩa dẫn động tách khỏi ổ đĩa. Tại thời điểm này, ly hợp được ngắt và có thể thực hiện chuyển số.
Phân công ly hợp
Trong ô tô, cần có ly hợp để thực hiện những việc sau:
- khởi đầu suôn sẻ;
- sang số êm ái.
Nếu không nhờ cơ cấu ly hợp thì việc vào cua có vấn đề, xe nổ máy giật cục. Nhưng với sự hỗ trợ của ly hợp, hộp số được kết nối nhịp nhàng với động cơ, đó là lý do tại sao xe khởi động trơn tru và không bị giật.
Điều tương tự cũng có thể nói đối với việc chuyển số trong khi lái xe. Tất nhiên, bạn có thể quen với việc chuyển số ở một tốc độ nhất định mà không cần ngắt ly hợp. Nhưng điều này là đầy rẫy với thực tế là một tải trọng lớn sẽ tác động lên hộp số, các bánh răng sẽ phải chịu tác động, do đó, các cơ cấu bị mài mòn rất nhanh.
Cách thay thế giỏ ly hợp
Trên các xe dẫn động cầu sau, việc truyền mômen xoắn từ hộp đến các bánh xe được thực hiện nhờ trục các đăng. Trên bánh trước - với sự trợ giúp của các khớp vận tốc không đổi. Đây là điểm khác biệt chính mà ô tô có. Khối ly hợp vẫn được lắp trên bánh đà, giữa hộp số và động cơ. Do đó, để thay thế giỏ ly hợp, bạn sẽ phải tháo hộp số. Trước tiên, bạn chỉ cần tháo các ổ đĩa ra khỏi bánh xe hoặc trục các đăng.
Động cơ được gắn vào hộp bằng các bu lông phải được tháo ra. Hộp được gắn vào cơ thể bằng những chiếc gối đặc biệt sẽ cần được tháo ra trong quá trình sửa chữa. Bạn cũng cần tháo cáp ly hợp, dây từ cảm biến lùi, cáp đồng hồ tốc độ, dây nối đất. Khi đó mới có thể ngắt hộp và động cơ. Đừng quên rằng bạn không thể tháo cả hai khớp nối CV khỏi hộp số của xe dẫn động cầu trước, nếu không các bánh răng vi sai sẽ không ăn khớp và bạn sẽ phải tháo rời hộp.
