Các thành phố ngày càng lớn hơn, số lượng ô tô ngày càng tăng, và không gian vẫn còn khan hiếm. Đôi khi thậm chí không thể đỗ xe nếu không có sự trợ giúp. Vì vậy, sự phát triển trong lĩnh vực điện tử đi đến giải cứu các tài xế.
Parktronic, còn được gọi là radar đỗ xe, rất hữu ích cho người lái khi anh ta cần quay đầu hoặc đỗ xe trong một không gian hạn chế. Có thể có bất kỳ chướng ngại vật nào phía sau xe có thể cản trở việc điều động xe. Sẽ rất tốt khi một trợ lý đứng ngoài và kiểm soát chuyển động của bạn, giúp bạn. Nhưng sẽ tốt hơn nhiều khi trợ lý này ở trong xe và nói chính xác khoảng cách đến chướng ngại vật. Parktronic là một trợ lý như vậy.
Các nút chính của cảm biến đỗ xe
Tất nhiên, điều quan trọng nhất trong đó chính là “đôi mắt”, hay chính xác hơn là “đôi tai”. Mặc dù, nói một cách chính xác hơn, các cảm biến có thể được gọi là tai và miệng của hệ thống. Cảm biến Parktronic, thường được lắp đặt ở phần cản của ô tô, có khả năng phát và nhận tín hiệu. Chúng hoạt động trên nguyên tắc radar.
Nút thứ hai là bộ phận điều khiển, xử lý tất cả các tín hiệu từ các cảm biến. Khối điều khiển được xây dựng theo sơ đồ sử dụng vi điều khiển hiện đại, được lập trình để thực hiện một chức năng cụ thể. Trong cảm biến đỗ xe, đây là chức năng thu thập thông tin và hiển thị trên màn hình.
Vì vậy, họ đã đề cập đến màn hình hiển thị rõ ràng. Nó hiển thị các thông số quan trọng nhất. Và quan trọng nhất là sự hiện diện của một chướng ngại vật và khoảng cách đến nó. Màn hình có thể có nhiều loại khác nhau. Các hiển thị đơn giản nhất được thực hiện trên ma trận. Chúng trông giống như một chiếc cân, có phần giống một bộ cân bằng quen thuộc với mọi người.
Và có những màn hình với màn hình tinh thể lỏng, hiển thị chiếc xe bằng sơn và với chất lượng tốt, cho biết vị trí của chướng ngại vật, khoảng cách đến nó. Ngoài ra còn có một tín hiệu âm thanh để cảnh báo người lái xe khi có chướng ngại vật. Ngoài ra, một số mẫu cảm biến đỗ xe được trang bị camera quan sát phía sau, hỗ trợ rất nhiều cho người lái khi điều động. Và màn hình độ phân giải cao cho phép bạn nhìn thấy ngay cả những chướng ngại vật nhỏ nhất.
Cách hoạt động của cảm biến đỗ xe
Các cảm biến đỗ xe phổ biến nhất chỉ có cảm biến cho cản sau. Ở phía trước, chúng không cần thiết đối với hầu hết các trình điều khiển, vì tầm nhìn rất tốt. Tất nhiên, đối với những người mới bắt đầu, tốt nhất nên sử dụng cảm biến đỗ xe với cảm biến phía trước và phía sau. Điều này sẽ làm cho việc học lái xe dễ dàng hơn nhiều.
Các cảm biến nằm trên cản sau không hoạt động cho đến khi cần số ở vị trí "R". Ngay sau khi bạn bật chế độ chuyển động lùi, các cảm biến đỗ xe bắt đầu hoạt động, nguồn điện được cung cấp cho các cảm biến. Và đây là nơi tất cả những điều thú vị xảy ra.
Các cảm biến bắt đầu phát ra một tín hiệu ở một tần số nhất định. Các sóng điện từ này truyền đi từ mỗi cảm biến với tốc độ như nhau. Dạng sóng rất giống với một cái phễu, điểm thắt nằm trực tiếp tại cảm biến. Khoảng cách mà sóng có khả năng lan truyền là khá nhỏ. Nhưng điều này là đủ cho hoạt động bình thường của thiết bị.
Nếu không có chướng ngại vật nào trên đường đi của sóng, thì nó chỉ đơn giản là biến mất. Nhưng nếu có bất kỳ chướng ngại nào đi qua, thì sóng sẽ được phản xạ từ nó và
trở lại cảm biến. Vậy là xong, chướng ngại vật đã được phát hiện, bây giờ bạn chỉ cần tính xem khoảng cách đó là bao nhiêu mét. Và chức năng này được thực hiện bởi khối điều khiển trung tâm.
Vật lý đơn giản, không có gì phức tạp về nó. Tốc độ của sóng được biết, thời gian di chuyển của nó cũng được biết. Nó vẫn là thực hiện phép tính đơn giản nhất bằng cách nhân các dữ liệu này. Chỉ cần chia giá trị thu được cho hai, vì sóng đã truyền gấp đôi khoảng cách từ cảm biến đến chướng ngại vật. Giờ đây, giá trị thu được sẽ được chuyển thành dạng đồ họa và xuất hiện trên màn hình phía trước người lái xe, thông báo cho anh ta về chướng ngại vật.
