Khi chọn xe, người mua luôn chú ý đến loại hộp số. Một số người thích hộp số tự động, những người khác thích hộp số tay, trong khi quên mất biến thể. Nhưng nó có một số ưu điểm, cả về cơ học và súng máy.
Lần đầu tiên, nguyên mẫu của biến thể được phát minh vào năm 1490 bởi Leonardo da Vinci. Những chiếc ô tô đầu tiên có kiểu hộp số này được thiết kế vào giữa thế kỷ XX. Có một số loại biến thể: hình xuyến, chuỗi, đai chữ V, v.v. Biến thể dây đai chữ V phổ biến nhất. Biến thể hoạt động khác với hộp số. Không có bánh răng cố định (thứ nhất, thứ hai, thứ ba, v.v.), vì vậy số lượng của chúng là vô hạn và việc chuyển đổi rất trơn tru, không có bước nhảy. Bằng cách cho phép xe không dừng lại ở đèn giao thông và di chuyển nhẹ nhàng, bộ biến tần bảo vệ các bộ phận động cơ không bị quá tải. Những lợi thế của biến thể là vô giá không chỉ trên đường cao tốc hoặc trong thành phố, mà còn cả off-road. Ví dụ khi nâng sẽ không cho xe lùi lại. Ngay cả khi người lái nhấn bàn đạp ga khi lên dốc, biến thể sẽ không để số cao hoạt động. Các puli biến thiên sẽ được định vị để mô-men xoắn tăng ra khỏi hộp. Một số người lái xe có thể cảm thấy xấu hổ khi nghe cùng một âm thanh động cơ êm ái ở tất cả các chế độ vận hành. Với một gia tốc gấp, sẽ không thể đạt được tiếng “gầm gừ”, bởi vì thiết bị điện tử “thông minh”, tối ưu hóa hoạt động của động cơ, giúp nó hoạt động ở công suất định mức. Do các yếu tố trên, xe có biến tần có lợi thế hơn so với xe có thiết bị truyền động khác. Đó là khả năng tiết kiệm nhiên liệu, tăng tốc nhanh hơn, tối ưu hóa tải trọng lên các yếu tố truyền động và động cơ. Vì sau này được điều khiển bằng điện tử, công việc được thực hiện ở chế độ "tiết kiệm", giúp giảm số lượng công việc bảo trì và sửa chữa. Đồng thời, tiếng ồn của động cơ cũng êm hơn và lượng chất độc hại trong khí thải thấp hơn nhiều so với các dòng xe cùng loại khác.
