Trục khuỷu là một trong những bộ phận đắt tiền và quan trọng nhất của động cơ, quyết định độ tin cậy của động cơ. Để các bộ phận ít bị mài mòn hơn và tiếng ồn thấp hơn, bộ phận được chỉ định thường được làm nhẹ. Làm thế nào chính xác để bạn làm điều này?
Hướng dẫn
Bước 1
Kiểm tra trục khuỷu cẩn thận. Kiểm tra độ mòn của nhật ký, độ mòn, lỗ ổ trục và bu lông bánh đà.
Bước 2
Chuẩn bị trục khuỷu để mài. Sửa lại nó khi nó bị cong. Điều này sẽ giúp tránh các sự cố tiếp theo khi làm việc trong động cơ. Lắp trục vào lò điện trước. Đặt nhiệt độ ở 160-200˚С và giữ trục ở đó trong 30 phút - ngâm nó. Đồng thời, đặt điểm uốn cong lớn nhất của trục không đều dưới máy ép. Sau đó đặt trục khuỷu với các tạp chí chính trên lăng kính ép và làm thẳng ba tạp chí ở giữa.
Bước 3
Mài trục khuỷu theo đúng kích thước. Các bộ phận chính của quá trình chà nhám sẽ là má và đối trọng. Cố định trục vào mâm cặp của máy mài bằng vòng đệm và mặt bích. Lấy bánh xe cacbua silicon đen liên kết gốm có kích thước hạt 46 và độ cứng CM2 hoặc M2. Xin lưu ý rằng tốc độ của trục khi mài phải là 12-15 m / phút. Làm nguội trục định kỳ bằng dung dịch xút xút 2-3%. Chuẩn bị hoặc mài thô trục khuỷu.
Bước 4
Sửa lại các lỗ trên các tạp chí chính bằng mũi khoan 14 mm sau khi mài sơ bộ. Sau đó thổi sạch các đoạn dầu bằng khí nén.
Bước 5
Đánh sạch cát. Xay kỹ hơn và nhẹ nhàng hơn. Khi kết thúc công việc mài, rửa bề mặt bên trong và bên ngoài của trục khuỷu dưới áp suất trong một cơ cấu lắp đặt đặc biệt.
Bước 6
Bắt đầu hoàn thiện trục - đánh bóng nó. Để làm điều này, hãy cố định trục trên một máy mài đặc biệt. Xin lưu ý rằng phần ngoại truyện, tức là mài có thể dẫn đến hiệu suất không tải của động cơ kém, và khi chịu tải cao, trục khuỷu có khả năng bị nổ. Do đó, hãy cẩn thận khi thực hiện các bước này.
