Tiếng kêu cót két của má phanh mỗi lần phanh đều mang đến cho chủ xe những phút khó chịu với mỗi lần đạp phanh. Một câu hỏi tự nhiên được đặt ra: tại sao chúng kêu cót két và làm thế nào để sửa chữa nó? Trên thực tế, để loại bỏ những âm thanh này, không nhất thiết phải liên hệ với các bác sĩ chuyên khoa mà bạn có thể tự làm.
Người ta thường quan niệm sai lầm rằng tiếng kêu phanh chỉ thường xảy ra ở những xe đời cũ. Đây không phải là sự thật. Một âm thanh khó chịu có thể xuất hiện trên một chiếc xe hoàn toàn mới. Một quan niệm sai lầm khác cho rằng tiếng rít là dấu hiệu của việc giảm hiệu quả của hệ thống phanh. Trên thực tế, khả năng thực hiện chức năng của phanh không giảm, tiếng rít chỉ gây ra những cảm giác tiêu cực cho người lái, hành khách và những người xung quanh xe. vật liệu đệm. Trong trường hợp này, các miếng đệm giả mới bắt đầu phát ra âm thanh khó chịu khi các bề mặt làm việc tiếp xúc với đĩa. Bạn nên thay thế các miếng đệm chất lượng thấp bằng những miếng có thương hiệu càng sớm càng tốt. Sử dụng lâu ngày miếng đệm không tốt sẽ làm hỏng đĩa phanh và cần phải thay thế các đĩa này. Lý do tiếp theo cho sự xuất hiện của tiếng rít và tiếng rít có thể là sự không tương thích của các miếng đệm và đĩa. Điều này là do các nhà sản xuất khác nhau sử dụng các thành phần khác nhau để làm miếng đệm và cải thiện hiệu suất của chúng. Chính sự không tương thích của các thành phần đã gây ra âm thanh khó chịu. Đặc biệt là các trường hợp mua nhầm miếng đệm "nhầm" thường xảy ra trong điều kiện thiếu phụ tùng thay thế cho ô tô nước ngoài. Do đó, lời khuyên: không nên trượt má phanh. Luôn mua phụ tùng chính hãng được khuyến nghị sử dụng trên xe của bạn. Một nguyên nhân khác gây ra tiếng kêu là do quá trình tự nhiên của miếng đệm mới bị vỡ. Vì vậy, nếu chúng bắt đầu kêu cót két ngay sau khi lắp miếng đệm mới, hãy đợi một vài ngày. Có lẽ những âm thanh khó chịu sẽ tự biến mất ngay khi lớp trên cùng của miếng đệm có phụ gia bảo vệ bị xóa. Để tăng tốc quá trình này, hãy tăng tốc lên 100 km / h nhiều lần và đạp phanh thật mạnh. Sau 2-3 lần lặp lại, miếng đệm sẽ nóng lên đến nhiệt độ tối đa và các tạp chất dư thừa sẽ bắt đầu cháy hết. Nếu, ngay cả sau một số dặm nhất định, tiếng rít và tiếng rít vẫn tiếp tục, hãy thay miếng đệm. Ngoài ra, đã có những trường hợp phát ra tiếng kêu do nước và bụi bẩn lọt vào bên trong cơ cấu phanh. Nó được xử lý bằng cách làm sạch hoặc chờ đợi. Trường hợp xuất hiện âm thanh khó chịu khi bắt đầu có sương giá rất hiếm nhưng vẫn xảy ra. Nếu miếng đệm cũ bắt đầu kêu cót két, đây là bằng chứng cho thấy chúng đã bị mòn. Điều này là do các tấm đệm có một tấm kim loại (chỉ thị độ mòn) tiếp xúc với đĩa khi xảy ra hiện tượng mòn quá mức. Tiếng kêu hoặc tiếng rít xuất hiện đồng thời nhằm báo hiệu việc thay thế các miếng đệm ngay lập tức. Tuy nhiên, tấm này có thể được cố định kém và bắt đầu tiếp xúc với đĩa sớm, khi các tấm đệm thậm chí còn chưa có thời gian để mòn nghiêm trọng. Tiếng kêu của miếng đệm gây khó chịu, gây khó chịu và không thích, nhưng không nguy hiểm trong hầu hết các trường hợp. Để xác định nguyên nhân của những hiện tượng này, hãy kiểm tra toàn bộ hệ thống phanh xem có vật lạ, độ mòn đệm, piston, đèn báo mòn và thanh dẫn không. Hoàn toàn tháo rời, làm sạch và lắp ráp phanh. Nếu toàn bộ các biện pháp được mô tả không hữu ích, hãy tìm nguyên nhân do trục trặc của xi lanh phanh.
