Ô tô có hộp số vận hành bằng cơ học đôi khi có tải trọng cao trên bộ ly hợp, có thể bị mòn theo thời gian và cần được sửa chữa có chuyên môn và chuyên nghiệp
Thông thường, người lái xe sẽ kiểm tra độ mòn ly hợp một cách độc lập mà không cần tháo nó ra khỏi xe. Điều này góp phần tiết kiệm, vì nó không yêu cầu liên hệ với tổng thể trong một dịch vụ đặc biệt để chẩn đoán. Điều quan trọng là phải thay thế và sửa chữa các bộ phận cũ đúng thời hạn. Điều này sẽ giữ cho chiếc xe trong tình trạng tốt và ngăn chặn những căng thẳng không cần thiết.
Kiểm tra ly hợp chính xác
Khi nói đến việc mua một chiếc xe hơi và trực tiếp về hoạt động của nó, mọi người hiếm khi nhớ rằng điều quan trọng là phải chăm sóc tình trạng của bộ ly hợp và thường xuyên kiểm tra nó, vì trong tương lai có thể có vấn đề với việc thay thế hoặc sửa chữa. Đối với các xe ô tô hiện đại, không có khoảng thời gian chính xác mà sau đó bộ ly hợp nên được bảo dưỡng. Điều quan trọng là phải chú ý đến cách người lái xe vận hành máy. Với các phong cách lái xe khác nhau, ly hợp cần được thay thế sau 50 - 70 nghìn km, và trong các trường hợp khác, bộ ly hợp có thể hoạt động đến 150 nghìn km hoặc hơn.
Với mức độ mòn ly hợp nghiêm trọng, các triệu chứng sau có thể xảy ra: ở giai đoạn chuyển số, có hiện tượng chuyển động cứng hoặc xảy ra hiện tượng trượt khi chuyển số. Trong trường hợp này, ly hợp nên được thay thế hoàn toàn, vì không thể sửa chữa nó. Nhưng nếu vấn đề được xác định ở giai đoạn sớm, thì khả năng cao sẽ khôi phục lại hoạt động thành công của cơ chế, điều này sẽ giúp chủ xe giảm chi phí tài chính cho việc sửa chữa xe.
Tự kiểm tra ly hợp
Thông thường, các bậc thầy dịch vụ khuyên bạn nên kiểm tra mức độ mòn của đĩa bằng các thiết bị đặc biệt để kiểm tra ly hợp. Tuy nhiên, phương pháp này chỉ có thể sử dụng trong các xưởng, vì phải tháo hộp, điều này có thể không thực hiện được ở gara thông thường hoặc trên cầu vượt. Các kỹ thuật viên có kinh nghiệm và chủ xe sử dụng một phương pháp phổ biến khác để xác định mức độ mòn của đĩa.
Kiểm tra bằng bàn đạp ly hợp
Cần phải thực hiện một số thao tác nhất định sẽ giúp xác định trạng thái của ly hợp: sau khi khởi động và làm nóng động cơ, hãy chọn số cao nhất trên hộp số và cố gắng cho xe chuyển động. Nếu không có bộ ly hợp mòn trong xe, thì nó sẽ chỉ dừng lại. Nếu động cơ đang hoạt động, xe đứng yên và hộp số có vẻ bị trượt, điều này cho thấy đĩa đệm bị mòn nghiêm trọng, cần phải thay thế gấp. Không nên trì hoãn việc thay đĩa, vì hoạt động của máy với những hư hỏng này dẫn đến tải trọng lớn lên hộp số. Việc đổi mới trong tương lai sẽ đòi hỏi nguồn lực lớn về tài chính và thời gian.
Có một cách hiệu quả khác để xác định tình trạng của ly hợp ô tô. Bạn sẽ cần một người đóng vai trò trợ lý, người sẽ lắng nghe những âm thanh ngoại lai khi xe đang chạy. Đầu tiên bạn nên khởi động xe, sau đó vào số trước rồi mới tiến hành số lùi. Nếu bộ ly hợp bị mòn, các âm thanh bất thường giống như tiếng kêu cót két sẽ xuất hiện. Không thể nghe thấy chúng trong xe do cách âm, vì vậy trợ lý phải ở bên ngoài bên cạnh xe để nghe thấy những âm thanh này
