Khi cơ thể bị biến dạng, hình học của nó bị vi phạm. Do hình dạng hình học của thân xe không chính xác, có sự bất thường về vị trí của các bánh xe, vi phạm đường chéo, khe hở cửa, khung kính. Các biến dạng tạo thành các nếp gấp trên sàn, các phần tử cơ sở và trên khung. Đặc biệt các nếp uốn lớn được hình thành trong vùng tác động. Các nếp gấp khác có thể được tìm thấy trong các bộ phận cơ thể dài và trong các khoảng trống lớn giữa các mối hàn.
Nó là cần thiết
Thước cặp, thước chia độ, thước cuộn chuyên dụng. Nếu có, giá đỡ mẫu hoặc hệ thống đo lường điện tử
Hướng dẫn
Bước 1
Các dấu hiệu vi phạm hình dạng thân xe có thể được phát hiện trong quá trình kiểm tra sơ bộ: các bộ phận cơ thể nhàu nát, những thay đổi có thể nhìn thấy ở các điểm cơ sở (kiểm soát). Bản thân việc kiểm tra sơ bộ được thực hiện với ô tô được nâng lên trên thang máy. Phần đế của thân hoặc khung được kiểm tra bằng mắt thường và sờ bằng tay để phát hiện các nếp gấp đặc trưng. Trong trường hợp này, các nếp gấp tự nhiên tại các điểm uốn của các bộ phận được dập không được tính đến. Sự hiện diện của các nếp gấp biến dạng cho thấy sự vi phạm nhất định về hình dạng của cơ thể. Các nếp gấp có thể mờ hoặc rõ rệt và nằm ở những nơi không ảnh hưởng đến các kích thước chính.
Bước 2
Nếu không tìm thấy nếp gấp, hãy kiểm tra việc lắp đặt đúng các bánh xe. Việc kiểm soát này có thể được thực hiện nhanh chóng và có độ chính xác cao trên băng thử điện tử. Sau khi kiểm tra camber / toe-in của trục trước, hình dạng hình học của vị trí của trục sau và sự lắp đặt các bánh xe sẽ được kiểm tra. Trong trường hợp này, bạn nên so sánh vị trí của các bánh xe ở các phía khác nhau của xe. Nếu vị trí của bánh xe bên phải khác với vị trí của bên trái, có nghĩa là vi phạm hình học của thân xe. Trong trường hợp không có giá đỡ điện tử, quy trình được thực hiện bằng thước cặp chuyên dụng.
Bước 3
Việc đo các đường chéo (điểm điều khiển) mà không cần tháo các cụm cơ khí cần được thực hiện theo hướng dẫn của nhà sản xuất, theo đó đường chéo điều khiển được vẽ giữa các điểm điều khiển. Các đường chéo này được vẽ giữa các lỗ dẫn hướng khung và từ chúng đến các điểm của cụm cơ khí (bắt bu lông) hoặc bản lề. Sự đối xứng của các đường chéo được so sánh. Khoảng cách giữa các điểm ở một phía và đối xứng ở phía kia được xác định. Các kích thước phải giống nhau. Sự khác biệt trong các phép đo này cho thấy sự vi phạm hình học của cơ thể. Quy trình đo đường chéo được thực hiện với ô tô được lắp đặt trên thang máy hoặc trên hố bằng cách sử dụng một thanh chia độ.
Bước 4
Kiểm tra thanh tỷ lệ bắt đầu ở tâm của đế của thân hoặc khung. Trong phần này, hình học hiếm khi bị vi phạm và rất tiện lợi khi sử dụng nó làm điểm tham chiếu cho các đường chéo khác. Vị trí của các đầu chữ thập được xác định, thực hiện và đo khoảng cách từ lỗ trung tâm theo trục thân đến các điểm kiểm soát do nhà sản xuất quy định. Đường chéo được đo giữa các điểm trên khung (cơ sở của thân xe) và các điểm trên trục trước hoặc sau. Đối với một số kiểm tra, bạn sẽ phải loại bỏ một phần các thành phần nhất định.
Bước 5
Trong trường hợp không có thanh chia độ, có thể thực hiện điều khiển với mức độ chính xác thấp hơn bằng thước dây.
Bước 6
Cần lưu ý rằng trên một số xe ô tô nước ngoài, khoảng cách giữa các trục của các bánh xe nằm không đối xứng với trục của thân xe. Thường trục đối xứng của bánh sau có thể lệch so với trục của thân xe. Trong trường hợp này, hướng dẫn của nhà máy phải chỉ ra khoảng cách quy định giữa các trục riêng biệt cho mỗi bên.
Bước 7
Khi kiểm tra hình dạng cơ thể, có thể áp dụng hệ thống khuôn mẫu (giá đỡ) với chỗ ngồi cho các điểm cơ sở. Khi sử dụng hệ thống này, phần thân được đặt trên một khuôn mẫu và mọi vi phạm về hình dạng sẽ được khắc phục ngay lập tức. Khi thay thế các bộ phận lớn và các yếu tố cấu trúc của cơ thể, giá đỡ này sẽ trở thành một đường trượt.
Bước 8
Khi kiểm tra hình dạng vật thể bằng hệ thống đo điện tử, tọa độ của các điểm chuẩn được xác định bằng đầu dò hoặc chùm tia laze. Máy tính so sánh dữ liệu đo được với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Hệ thống tương tự kiểm tra các góc liên kết của bánh xe.
