Quạt điện có thể được bật theo hai cách. Đầu tiên là sử dụng một rơ le điện từ, và thứ hai không sử dụng nó. Nhưng trong bất kỳ sơ đồ nào trong số này, sẽ hữu ích khi sử dụng công tắc quạt cưỡng bức.
Hướng dẫn
Bước 1
Ô tô sử dụng quạt điện để thổi bộ tản nhiệt hệ thống làm mát. Quạt là một cánh quạt được dẫn động bởi động cơ điện một chiều gắn trong một khung hình tròn hoặc hình vuông. Việc kích hoạt quạt điện hoàn toàn tự động, tùy thuộc vào nhiệt độ của chất làm mát trong bộ tản nhiệt. Dữ liệu nhiệt độ chất lỏng được lấy từ một cảm biến được lắp đặt trong ngăn bên của bộ tản nhiệt. Cảm biến là một microwitch đơn giản với các tiếp điểm thường mở. Chúng được đóng lại khi đạt đến nhiệt độ nhất định.
Bước 2
Để kết nối một quạt điện, bạn có thể sử dụng hai sơ đồ: rơle và không rơle. Sự khác biệt giữa các chương trình này là rõ ràng từ tên. Mạch không tiếp điện bao gồm cảm biến nhiệt độ, quạt, cầu chì và các dây kết nối. Cực dương của quạt điện được nối qua cầu chì với cực dương của pin. Đầu cực âm của quạt được kết nối với bất kỳ đầu cuối nào của cảm biến nhiệt độ; cực tính của công tắc không quan trọng. Đầu ra thứ hai của cảm biến phải được kết nối với thùng xe. Đây là sơ đồ kết nối đơn giản nhất, không mất nhiều thời gian để thực hiện.
Bước 3
Mạch rơ le có chứa rơ le điện cơ. Điều tốt là dòng điện cao được loại bỏ từ cảm biến đến rơ le. Cực dương của quạt được nối qua cầu chì với ắc quy, cực âm với thân máy. Dây âm phải được cắt và hai dây kết quả phải được nối với các tiếp điểm thường mở của rơ le. Theo mặc định, quạt của chúng tôi bị tắt. Một cực của cuộn dây rơ le phải được cấp điện từ cực dương của ắc quy qua cầu chì, hoặc từ công tắc đánh lửa. Dây dẫn thứ hai của cuộn dây nên được áp dụng cho tiếp điểm đầu tiên của cảm biến nhiệt độ, và từ tiếp điểm thứ hai, lắp dây kết nối với thân máy. Kiểm tra trước nếu có một diode trong rơle được kết nối song song với cuộn dây. Nếu vậy, điều quan trọng là phải quan sát cực của nguồn cung cấp cuộn dây.
Bước 4
Một cải tiến hữu ích khác cho mạch chuyển đổi quạt là một nút được cài đặt trong nội thất của xe hơi. Cảm biến nhiệt độ có thể bị lỗi vào thời điểm không thích hợp nhất, vì vậy nút này sẽ hữu ích cho các trường hợp khẩn cấp. Cả khi sử dụng mạch đầu tiên và khi sử dụng mạch thứ hai, bạn cần kết nối các tiếp điểm thường mở của nút với cảm biến nhiệt độ. Theo cách này thì dễ dàng hơn, nhưng trong trường hợp sử dụng mạch đầu tiên, nó sẽ xuất hiện một dòng điện lớn trên nút và điều này có thể làm cháy các điểm tiếp xúc của nút và làm chảy vỏ máy. Vì vậy, tốt nhất bạn nên sử dụng nút song song với rơ le điện từ.
