Khi quạt điện bị hỏng khi lái xe ngoài thành phố, điều đó không đáng sợ. Luồng không khí tới là đủ để làm mát. Nhưng nếu điều này xảy ra trong một vụ tắc đường, thì phải làm gì? Trên thực tế, mạch điều khiển bao gồm một số bộ phận có thể được thay thế khi đang bay.
Quạt điện lắp trên bộ tản nhiệt của ô tô VAZ được thiết kế để thổi cưỡng bức chất làm mát trong hệ thống. Ở tốc độ cao, luồng không khí đi tới đáp ứng hoàn hảo chức năng này, nhưng khi lái xe qua nơi tắc đường, khi hơi nóng phả ra từ mặt đường nhựa, các xe lân cận, việc làm mát kém hơn nhiều. Nhưng quạt điện có thể nhanh chóng làm mát chất lỏng đến nhiệt độ hoạt động.
Chất chống đông và chất chống đông trong hệ thống làm mát kín có nhiệt độ sôi tăng lên, nhưng điều này không giúp ích gì khi lái xe qua các đoạn đường tắc đường. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu quạt điện bị hỏng và nước làm mát bắt đầu sôi? Điều chính là không hoảng sợ và cố gắng đưa ra quyết định đúng đắn cho một tình huống cụ thể. Cố gắng chẩn đoán chính xác nhất có thể, khi đó bạn sẽ dễ dàng thoát khỏi tình trạng này hơn.
Mạch chuyển đổi quạt điện
Quạt điện được bật bằng cách sử dụng cảm biến nhiệt độ được lắp trong bộ tản nhiệt. Một số xe có thêm cảm biến trong lốc máy giúp bật quạt gió ở tốc độ thấp. Điều này được thực hiện bằng cách cấp cho cuộn dây động cơ thông qua một điện trở. Sơ đồ điều khiển cũng có thể khác nhau giữa các loại xe. Mạch điện đơn giản nhất bao gồm quạt, cầu chì, cảm biến nhiệt độ và các dây kết nối.
Cầu chì được chọn dựa trên công suất của quạt. Và cảm biến hoạt động như một công tắc nguồn. Theo quy định, cảm biến được lắp vào một khoảng trống trong dây âm. Ví dụ, trên VAZ 2109, bắt đầu từ năm 1996, chỉ có một sơ đồ chuyển mạch như vậy được sử dụng. Các nhà thiết kế đã thực hiện một sơ suất nhỏ, vì dây đi từ cảm biến xuống đất rất dài. Trong quá trình hoạt động, nó có thể bị hỏng, đó là lý do tại sao toàn bộ mạch sẽ ngừng hoạt động.
Cảm biến nhiệt độ cũng có thể bị lỗi, điều này không có gì lạ. Để thay thế nó, cần phải xả nước làm mát khỏi bộ tản nhiệt, vì cảm biến được đặt ở dưới cùng của nó trên hầu hết các xe ô tô. Mạch điều khiển quạt điện dùng rơ le điện từ phức tạp hơn một chút nhưng do bản thân rơ le này nên độ tin cậy kém hơn. Một phần phụ có thể bị lỗi không đúng lúc. Nhưng mặt khác, trên cảm biến có dòng điện nhỏ, tất cả dòng điện cao đều đi qua các tiếp điểm của rơ le.
Nếu quạt bị lỗi thì sao?
Trường hợp đơn giản nhất là nổ cầu chì. Để khôi phục, bạn chỉ cần tìm vị trí của nó theo sơ đồ và thay thế nó bằng một vị trí tương tự. Bạn không thể đặt một cầu chì, dòng hoạt động của nó cao hơn nhiều so với mức cần thiết. Điều tương tự cũng áp dụng cho các lỗi. Nhưng nếu cảm biến nhiệt độ bị lỗi, bạn sẽ phải hành động bằng mắt với tình hình hiện tại. Nếu bạn đang lái xe trên đường cao tốc, thì luồng không khí tới phải đủ để làm mát.
Nhưng nếu bạn đang lái xe quanh thành phố, thì cách tốt nhất là đóng các dây dẫn cảm biến. Điều tương tự cũng nên làm nếu một rơ le được lắp vào mạch điều khiển và nó bị cháy. Nhưng nếu hư hỏng nằm ở đâu đó trong hệ thống dây điện, thì cách tốt nhất để khắc phục tình trạng này là kết nối quạt với các cực của pin. Chỉ cần nhớ tắt nó trước khi tắt động cơ.
