Trong quá trình điều chỉnh hệ thống phanh, hóa ra là không thể tự giam mình vào việc thay thế trống phanh bằng đĩa phanh. Hiện đại hóa hoàn toàn hệ thống phanh của xe bắt đầu bằng việc thay thế dây phanh thủy lực và kết thúc bằng việc lắp đặt các cơ cấu đĩa.
Nó là cần thiết
- - cờ lê ống phanh,
- - một thiết bị để loe ống.
Hướng dẫn
Bước 1
Để giảm giá thành ô tô và tăng hiệu quả kinh tế của sản xuất, các nhà sản xuất ô tô hiện đang lắp đặt ống hãm bằng thép. Nhưng cách đây không lâu, dẫn động phanh thủy lực đã được trang bị ống đồng, giúp tăng khả năng chống ăn mòn so với các đối tác bằng sắt, nhờ đó kéo dài tuổi thọ đại tu của máy.
Bước 2
Trong quá trình điều chỉnh hệ thống phanh, theo quy luật, các ống đồng có đường kính lớn hơn được lắp vào bộ truyền động thủy lực. Điều này đòi hỏi phải thay thế tất cả các phụ kiện đường ống.
Bước 3
Một trong những khía cạnh khó khăn nhất của quá trình hiện đại hóa là cắt khoảng trống và mở rộng ống. Trong trường hợp này, một thiết bị đặc biệt được sử dụng, hỗ trợ rất nhiều cho quá trình điều chỉnh hệ thống phanh.
Bước 4
Thiết bị được chỉ định có một máy cắt ống, dùng để cắt ống được thiết kế để lắp vào bộ truyền động thủy lực sau khi loe.
Bước 5
Thao tác với thiết bị này khá đơn giản, nó có thể sẽ không gây ra biến chứng cho nhiều người lái xe và như sau:
- bề mặt của ống được tẩy dầu mỡ bằng axeton, - phôi được kẹp chặt trong thiết bị sao cho đoạn 5 mm vẫn nằm trên bộ kẹp;
- phần cuối của ống đồng được xử lý bằng cơ chế loe, - ống, phần cuối của ống được làm loe thành công, được thả ra khỏi chuôi, và cả hai phụ kiện kim loại được đặt trên đó;
- đầu thứ hai của ống được kẹp trong thiết bị và được mở rộng theo cách tương tự như đầu trước.
Bước 6
Khi bạn thực hiện xong các thao tác trên, ống loe sẽ sẵn sàng được lắp vào vị trí đã chuẩn bị cho nó trong cơ cấu chấp hành phanh thủy lực.
