Động cơ phun, không giống như bộ chế hòa khí, không bị tắc bộ lọc nhiên liệu liên tục, không cần phải điều chỉnh định kỳ sau một quãng đường nhất định. Do đó, nó rất được giới chơi xe coi trọng, và nhiều người thích thay bộ chế hòa khí bằng kim phun.
Nó là cần thiết
máy khoan
Hướng dẫn
Bước 1
Tháo đầu lốc máy, tháo hoàn toàn hệ thống đánh lửa và toàn bộ ống dẫn nhiên liệu nằm dưới mui xe. Ngắt kết nối máy phát điện và bộ điều nhiệt. Sau đó, thay thế bình xăng tiêu chuẩn đã loại bỏ bằng một bình mới, dành cho các mô hình phun.
Bước 2
Tháo đầu xi lanh đã lắp đặt, sau đó tháo hoàn toàn bộ chế hòa khí và hệ thống dây điện cũng cần được thay thế. Ngắt kết nối các đường ống của hệ thống làm mát một cách cẩn thận, cẩn thận không để chất lỏng dính vào da.
Bước 3
Ngắt kết nối chảo và lắp các pít-tông mới từ kim phun để thay thế pít-tông cũ. Việc thay thế này là do các piston của bộ chế hòa khí có tỷ số nén thấp hơn. Lắp đặt hệ thống làm mát và bơm dầu mới. Chuẩn bị mặt bằng cho đầu mười sáu van. Để làm điều này, hãy rút ngắn các bu lông của đầu cũ và nếu cần, hãy khoan lỗ trên đầu mới.
Bước 4
Thay bình nhiên liệu và kết nối nó với các đường dây mới. Kết nối hệ thống dây điện với bơm nhiên liệu từ bộ điều khiển. Sau đó, tạo một lỗ để lắp bộ phận cảm biến tiếng gõ. Thay thế máy bơm và ống xả cacte bạn đã mua bằng que thăm dầu.
Bước 5
Loại bỏ các phần nhô ra ở giao diện giữa đầu và các thanh góp, sau đó lắp đầu, trước đó đã lắp một miếng đệm mới. Đặt bộ điều nhiệt và kết nối các ống nước làm mát. Lắp dây curoa và máy phát điện. Bạn có thể để lại cảm biến nhiệt độ cũ, các cảm biến còn lại mua cho động cơ phun.
Bước 6
Lắp lại nắp van, xử lý trước bề mặt bằng chất trám khe. Kết nối hệ thống dây điện với đồng hồ đo, bảng đồng hồ và công tắc đánh lửa. Sau đó lắp một hệ thống ống xả mới. Đổ đầy nước làm mát, dầu và nhiên liệu vào hệ thống và kiểm tra hiệu suất của động cơ đã cập nhật.
