Bất kỳ chủ sở hữu xe hơi nào cũng muốn mua của mình trông nguyên bản và không chuẩn. Mặt khác, lựa chọn vành bánh xe phù hợp sẽ mang lại khả năng điều khiển thoải mái hơn, kéo dài tuổi thọ hệ thống treo và giảm tiêu hao nhiên liệu.
Ngày nay, người lái xe sử dụng ba loại đĩa xe hơi. Mỗi loại đều khác nhau về đặc điểm hoạt động, phương pháp sản xuất, hình dạng, thiết kế và giá thành. Khi chọn một hoặc một bánh xe khác, cần phải tính đến các điều kiện hoạt động trong tương lai của nó, cụ thể là chất lượng của mặt đường, mục đích của ô tô.
Đóng dấu
Loại đĩa phổ biến nhất (đôi khi được gọi là sắt). Ưu điểm chính là chi phí phải chăng. Điều này chủ yếu là do công nghệ sản xuất: các tấm kim loại được ép, tạo ra 2 phần, một bên trong và một bên ngoài, được kết nối bằng phương pháp hàn điểm. Để tránh ảnh hưởng của sự ăn mòn, đĩa thành phẩm được sơn tĩnh điện. Ưu điểm kỹ thuật của loại đĩa này là mức độ bảo trì cao; một sản phẩm bị vò nát khi va chạm ở Nga có thể được nắn lại trong một dịch vụ xe hơi. Nhưng có nhiều khuyết điểm hơn:
- khối lượng đặc, dẫn đến việc làm việc vất vả của hệ thống treo và mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn;
- khả năng chống ăn mòn thấp;
- thiếu tính độc đáo, dẫn đến không thể thực hiện các giải pháp thiết kế ban đầu.
Diễn viên
Chúng có giá cao hơn loại có tem, ít nhất là 2-3 lần. Việc sản xuất chúng liên quan đến việc sử dụng các hợp kim khác nhau dựa trên magiê và nhôm. Bánh xe hợp kim có trọng lượng nhẹ hơn, thêm vào đó, một sự lựa chọn thiết kế rất lớn. Độ bền cơ học của đĩa đúc so với đĩa dập cao hơn 15-20%, độ dẻo tốt hơn 1,5-2 lần. Trọng lượng thấp hơn làm giảm căng thẳng lên hệ thống treo và dẫn đến tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, bánh xe hợp kim đòi hỏi thái độ cẩn thận hơn đối với chúng - bạn không nên lái xe qua những đoạn đường gập ghềnh và gập ghềnh, bởi vì trong trường hợp bị hư hỏng đáng kể, sản phẩm có thể chỉ đơn giản là rơi vỡ. Công nghệ sản xuất hiện đại có thể ở dạng:
- đúc trọng lực: được sử dụng trong sản xuất đĩa từ hợp kim nhôm;
- đúc khuôn hoặc áp lực ngược: được sử dụng để sản xuất đĩa magiê.
Sắt rèn
Họ khác biệt với các “đồng nghiệp” của mình bởi công nghệ sản xuất phức tạp hơn, bao gồm dập nóng, làm cứng, lão hóa nhân tạo và gia công cơ học. Kết quả là tạo ra cấu trúc dạng sợi làm giảm khối lượng của đĩa đệm; nó nhẹ hơn 50% so với tem và 30% nhẹ hơn đúc. Đĩa rèn có khả năng chịu tải trọng cao và không bị ăn mòn. Trong số những điểm hạn chế, chúng ta có thể lưu ý đến sự khan hiếm nhất định của các giải pháp thiết kế, có liên quan đến tính đặc thù của sản xuất và chi phí cao.
