Ví dụ như hệ thống đánh lửa cam, vốn được sử dụng trên VAZ cổ điển, đã dần trở thành dĩ vãng. Cô ấy có một điểm đáng khen - đó là sự đơn giản. Hệ thống không tiếp xúc hóa ra hiệu quả hơn nhiều, trong vai trò của một bộ ngắt trong đó một cảm biến Hall được sử dụng.
Câu ngạn ngữ rằng mới không phải là tốt nhất không phải lúc nào cũng phù hợp. Nếu chúng ta nói về hệ thống đánh lửa, nó không áp dụng ở đây. Hệ thống đánh lửa cam (tiếp xúc) cũ, đã được chứng minh qua nhiều năm đã bị lãng quên, vì nó đã được thay thế bằng một hệ thống không tiếp xúc, không chỉ mới hơn mà còn thực dụng hơn, hiệu quả hơn và đáng tin cậy hơn. Nhưng ưu và nhược điểm của mỗi hệ thống là gì? Cần xem xét kỹ hơn điều này và đưa ra kết luận cuối cùng về cái nào tốt hơn.
Hệ thống đánh lửa cam
Vì vậy, hệ thống đánh lửa, đã được thử nghiệm bởi hơn một thế hệ những người đam mê ô tô và xe máy, khá hiệu quả và được sử dụng rộng rãi trên các dòng xe cổ điển của VAZ. Nếu bạn đã lái những chiếc xe có hệ thống đánh lửa như vậy, bạn sẽ biết tầm quan trọng của việc đặt chính xác khe hở trong nhóm tiếp điểm. Sai một chút và không nhìn thấy một tia lửa tốt.
Nhưng hệ thống này có một điểm cộng lớn. Tất nhiên, đây là sự đơn giản, vì không có linh kiện điện tử, độ tin cậy của nó là một điều đáng nghi ngờ. Là một bộ ngắt: cơ cấu cam, cuộn dây điện áp cao và bộ phân phối đánh lửa với thời điểm đánh lửa chân không. Đơn giản, và quan trọng nhất - rẻ.
Nhưng khuyết điểm ảnh hưởng đến toàn bộ thiết kế. Tại thời điểm phát hành, một tia lửa được hình thành, ảnh hưởng xấu đến các tiếp điểm kim loại. Chúng bị bao phủ bởi cặn carbon màu đen, làm giảm khả năng tiếp xúc. Vì lý do này, không có tia lửa điện được tạo ra ở các bugi và không thể khởi động động cơ. Thỉnh thoảng bạn phải làm sạch các điểm tiếp xúc và điều chỉnh khe hở.
Hệ thống đánh lửa không tiếp xúc
Đánh lửa không tiếp xúc (điện tử) trên ô tô VAZ bắt đầu được lắp đặt, bắt đầu từ họ thứ tám. Ưu điểm của hệ thống là một cảm biến Hall được sử dụng như một thiết bị ngắt. Không có tiếp điểm, nhưng có một điểm dễ bị tấn công hơn - một công tắc, có nhiệm vụ khuếch đại tín hiệu từ cảm biến. Công tắc được thực hiện trên các phần tử bán dẫn, hóa ra không phải lúc nào cũng đáng tin cậy. Hầu hết những người lái xe ô tô thích mang theo công tắc dự phòng và cảm biến Hall trong xe của họ.
Đây là hai yếu tố của hệ thống đánh lửa bị hỏng hóc và không thể sửa chữa được. Nhưng mặt khác, hệ thống không tiếp xúc hiệu quả hơn nhiều so với hệ thống cam, và nó tồn tại lâu hơn. Cảm biến Hall và công tắc chất lượng cao có thể tồn tại trong nhiều năm và sẽ không bao giờ khiến bạn thất vọng. Và họ không cần bất kỳ sự chăm sóc nào. Điều quan trọng là công tắc được gắn chắc chắn trên thân máy để làm mát tốt hơn. Và các dây dẫn từ cảm biến Hall, được đặt bên trong bộ phân phối đánh lửa, đã không tiếp xúc với các bộ phận chuyển động.
Sau khi đánh giá tất cả các ưu và nhược điểm, chúng tôi có thể nói rằng một hệ thống đánh lửa không tiếp xúc sẽ tốt hơn nhiều so với một hệ thống cam. Nó đòi hỏi sự cẩn thận tối thiểu và khá hiệu quả trong công việc. Và cam hiện tại đã lỗi thời và cần thường xuyên điều chỉnh khe hở và vệ sinh (thay thế) các tiếp điểm.
