Các lý do phổ biến nhất để thay thế dây cáp phanh đỗ (hoặc phanh đỗ) là bị đứt, kéo hoặc kẹt bên trong vỏ. Để hiểu liệu có cần thiết phải thay dây phanh đỗ hay không, hãy thực hiện các chẩn đoán sau: kéo cáp phanh đỗ và tìm một ngọn đồi có độ dốc lớn (bao gồm tối đa 25%). Dừng xe trên ngọn đồi này và nâng cần phanh tay lên vị trí tối đa. Nếu xe của bạn bắt đầu quay trở lại và bạn chắc chắn rằng phanh của bánh sau đang hoạt động, thì vấn đề là ở dây cáp phanh tay.
Nó là cần thiết
- - hai cáp phanh đỗ mới;
- - tắc kê bánh xe;
- - thang máy hoặc "hố";
- - giắc cắm;
- - bài viết hỗ trợ;
- - một chìa khóa bánh xe tiêu chuẩn hoặc một núm vặn có đầu trên "17", hoặc hình chữ thập trên "17";
- - hai phím cho "13";
- - cờ lê cờ lê hoặc đầu trên "10";
- - rãnh vít;
- - cờ lê hoặc đầu cao hình lục giác trên số "7".
Hướng dẫn
Bước 1
Nguyên tắc hoạt động của hệ thống phanh đỗ được sử dụng trên ô tô VAZ, nói chung, không thay đổi kể từ khi phát hành chiếc ô tô đầu tiên VAZ-2101 ("kopeck"). Cần phanh tay được kết nối với hai dây cáp đi tới phanh của bánh sau bên trái và bánh sau bên phải. Khi bạn nâng cần phanh đỗ lên, bạn đã thắt chặt dây cáp phanh đỗ. Đến lượt mình, các dây cáp di chuyển cần dẫn động nằm trong phanh bánh sau. Kết quả là má phanh chuyển động do chuyển động của cần dẫn động và dính vào tang trống bánh sau, cố định chúng ở một vị trí.
Bước 2
Bạn sẽ tự làm quen với việc thay thế dây phanh đỗ bằng ví dụ trên ô tô VAZ-2170 (Priora). Đảm bảo thay hai dây phanh đỗ cùng một lúc.
Bước 3
Đặt các miếng đệm bánh xe dưới bánh xe. Nới lỏng các bu lông của bánh sau bên trái và bánh sau bên phải bằng cờ lê bánh xe tiêu chuẩn hoặc cờ lê có đầu "17" (bạn có thể sử dụng cờ lê chữ thập trên "17"). Tham gia vào bánh răng đầu tiên. Di chuyển cần phanh tay xuống vị trí thấp nhất. Loại bỏ các tắc kê bánh xe. Nâng xe lên bằng thang máy. Nếu bạn đang nâng xe bằng kích, hãy đỡ nó trên hai giá đỡ. Vặn hoàn toàn các bu lông bánh sau và tháo các bánh xe.
Bước 4
Bắt đầu bằng cách thay thế cáp bên trái. Trong khi giữ đai ốc điều chỉnh cần phanh tay bằng cờ lê "13", hãy tháo đai ốc khóa bằng cờ lê cùng cỡ. Sau đó, tháo đai ốc điều chỉnh bằng cờ lê "13".
Bước 5
Tháo bộ cân bằng cáp khỏi tay kéo phanh tay và kéo các đầu cáp phanh tay trước ra khỏi bộ cân bằng. Kéo phần cuối của vỏ cáp bên trái ra khỏi giá đỡ.
Bước 6
Bây giờ, với một đầu hoặc một cờ lê "10", hãy tháo một phần đai ốc đang cố định giá đỡ vào dầm treo phía sau và tháo vỏ cáp phanh tay khỏi nó. Kéo cáp ra khỏi giá đỡ trên khung lắp dầm treo phía sau.
Bước 7
Hãy quan sát kỹ mặt dưới của chiếc xe. Bạn sẽ thấy một giá đỡ giữ cáp phanh tay. Lấy tuốc nơ vít có rãnh, uốn cong giá đỡ và kéo cáp ra khỏi giá đỡ. Bạn sẽ tìm thấy một giá đỡ khác ở mặt dưới của chiếc xe phía trước bình xăng. Kéo cáp ra khỏi nó.
Bước 8
Sử dụng cờ lê cờ lê "7" hoặc đầu cao lục giác "7", tháo hai chốt dẫn hướng bánh xe và tháo trống phanh của bánh sau bên trái. Quan sát kỹ cơ cấu phanh. Bạn sẽ thấy cách cáp phanh đỗ được móc vào cần phanh đỗ. Ngắt đầu sau của dây cáp khỏi cần phanh đỗ. Rút phần cuối của cáp phanh tay ra khỏi lỗ trên tấm chắn phanh và tháo cáp bên trái.
Bước 9
Sau khi thực hiện các thao tác tương tự, hãy tháo cáp phanh tay phải. Cài đặt cáp mới theo thứ tự ngược lại.
Bước 10
Khi bạn đã lắp xong các dây cáp mới, hãy điều chỉnh phanh tay. Để thực hiện việc này, hãy lấy hai phím trên "13" và giữ đai ốc điều chỉnh bằng một phím, tháo nhẹ đai ốc khóa. Bây giờ hãy xoay đai ốc điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ và thắt chặt dây cáp phanh tay. Khi điều chỉnh xong, hãy khóa đai ốc điều chỉnh bằng khóa. Kiểm tra xem bánh sau có quay tự do không khi hạ cần phanh tay xuống vị trí thấp nhất.
