Trái tim của hệ thống phanh là xi lanh chủ. Nó đặt các miếng đệm của tất cả các bánh xe chuyển động. Nhưng đôi khi có những rắc rối dưới dạng rò rỉ chất lỏng. Việc sửa chữa là vô ích; thay thế hoàn toàn bộ phận lắp ráp sẽ hiệu quả hơn nhiều.
Cơ sở của bất kỳ chiếc xe hơi nào là hệ thống phanh. Trên ô tô VAZ, nó là mạch kép. Nói một cách đơn giản, xi lanh phanh chính chứa hai piston. Một tạo ra áp suất chất lỏng trong các ống dẫn đến bánh trước, và thứ hai cho bánh sau. Hiệu quả phanh và an toàn được đảm bảo với sơ đồ làm việc này. Nếu rò rỉ được hình thành ở một trong các mạch, thì mạch kia sẽ được thực hiện. Để cải thiện khả năng điều khiển, một bộ khuếch đại (chân không) được lắp đặt giữa bàn đạp và thanh trụ phanh. Với sự trợ giúp của nó, nỗ lực tác động lên bàn đạp được giảm thiểu đáng kể. Nhưng sự hoạt động ổn định của hệ thống còn phụ thuộc vào tình trạng của xi lanh chủ. Đôi khi nó bị rò rỉ, khiến hiệu suất của hệ thống giảm đi đáng kể.
Thay thế xi lanh chính
Để thực hiện công việc, bạn sẽ cần một bộ công cụ nhỏ:
• cờ lê đặc biệt cho ống phanh;
• ống tiêm;
• dầu phanh;
• xi lanh chủ mới;
• phím 10 và 13 (nắp và đầu mở).
Điều đầu tiên cần bắt đầu là bơm chất lỏng ra khỏi hệ thống. Công việc được thực hiện với sự trợ giúp của một ống tiêm, trong đó tất cả chất lỏng được bơm ra khỏi thùng giãn nở. Cố gắng không đổ nó xuống đất, ngay cả khi bạn định đổ xăng mới sau đó. Đầu tiên, bạn sẽ làm hỏng đất hoặc bê tông. Thứ hai, ngay cả một chất lỏng đã cạn kiệt tài nguyên của nó cũng sẽ có ích. Ví dụ, để loại bỏ gỉ và để làm sạch các kết nối ren. Thứ ba, nếu va chạm vào thùng xe, nó có thể ăn mất lớp sơn và dầu bóng.
Làm thế nào để tự thay xi lanh phanh chính cho xe VAZ mà không bị nhầm lẫn? Thật đơn giản, sau khi xả nước, sử dụng chìa khóa đặc biệt, chúng ta tắt cả 4 ống kim loại ra khỏi xi lanh phanh. Không nên làm điều này với một cờ lê mở đầu đơn giản, vì có khả năng cao bị liếm các cạnh. Và sau đó chỉ cần thay thế hoàn toàn tất cả các đường ống sẽ tiết kiệm. Chúng tôi cũng ngắt kết nối hai ống dẫn đến từ bình giãn nở. Sử dụng một phím 13, tháo hai đai ốc mà hình trụ được gắn vào thân của bộ khuếch đại chân không. Vậy là xong, nút bị loại bỏ, bạn có thể lấy một nút mới và đặt nó trở lại vị trí cũ theo thứ tự ngược lại.
Chảy máu hệ thống phanh
Kể từ khi thiết bị đã được thay thế, yêu cầu chảy máu toàn bộ hệ thống. Bản chất của quy trình là loại bỏ không khí trong ống và xi lanh. Bạn sẽ cần một trợ lý để làm việc. Việc bơm được thực hiện theo trình tự sau:
• bánh sau bên phải;
• phía sau bên trái;
• phía trước bên phải;
• phía trước bên trái.
Như bạn có thể thấy, đầu tiên, những bánh xe đó được bơm nằm ở khoảng cách tối đa so với xi lanh. Trên mỗi bánh xe có các phụ kiện đặc biệt để chảy máu, bạn cần đặt vào một ống có đường kính phù hợp, đầu thứ hai của ống này được hạ xuống một bình có một lượng nhỏ dầu phanh. Sau khi đổ đầy chất lỏng vào bình, đối tác bắt đầu bóp chân phanh hết cỡ. Sau khi nhấn bàn đạp 4-5 lần, anh ấy cố định nó ở vị trí cực đoan. Tại thời điểm này, bạn mở nửa lượt khớp nối để không khí rời khỏi hệ thống. Làm điều này cho đến khi không khí ngừng chảy. Khi dầu phanh chảy ra khỏi ống mềm, hãy vặn chặt ống nối và chuyển sang bánh xe tiếp theo.
