Khi lái xe, nhiều tình huống bất trắc có thể xảy ra trên đường. Để tránh những hậu quả nghiêm trọng, hệ thống phanh cần được giữ ở trạng thái tốt. Nó nên được kiểm tra và thanh tra thường xuyên, vì cuộc sống của bạn và người khác thường phụ thuộc vào nó.
Hướng dẫn
Bước 1
Sử dụng tuốc nơ vít để cạy phích cắm cao su được lắp trong tấm chắn bụi bằng kim loại. Tháo phích cắm ra khỏi tấm chắn. Nên thay miếng đệm sau trên xe VAZ 2110, 2111, 2112 có độ dày lớp lót dưới 1,5 mm. Trong trường hợp này, hành trình quá mức của các piston xi lanh phanh sẽ dẫn đến rò rỉ.
Bước 2
Đặt xe lên thang máy hoặc hố kiểm tra để thay thế các miếng đệm. Cũng có thể thực hiện công việc sửa chữa trên mặt bằng bằng phẳng. Tháo bánh sau và nới lỏng cáp phanh tay. Sử dụng cờ lê 12, tháo hai chốt dẫn hướng. Đôi khi chúng có thể có hình lục giác 7 mm.
Bước 3
Xoay đều trống phanh, đập vào đầu của trống phanh qua thanh dẫn hướng bằng gỗ. Trước khi thực hiện việc này, hãy áp dụng "cờ lê lỏng" cài đặt trống vào bề mặt dẫn hướng. Ngoài ra, các cú đánh được phép thực hiện thông qua một lưỡi gắn hoặc búa. Khi chế tạo chúng, hãy quan sát sự đồng đều của việc định tâm trống so với bề mặt lắp ráp.
Bước 4
Tháo trống phanh. Dùng tuốc nơ vít để ngắt phần cuối của lò xo nén phía trên khỏi giày. Tháo lò xo. Tháo thanh dẫn hướng lò xo bằng tuốc nơ vít. Ngắt kết nối lò xo nén phía dưới, tháo giày trước. Tháo lò xo nén phía dưới. Loại bỏ thanh mở rộng. Ngắt kết nối lò xo dẫn hướng khỏi guốc phanh sau, tháo cần phanh bằng tay khỏi đầu cáp.
Bước 5
Tháo lò xo dẫn hướng giày ra khỏi lỗ trên tấm chắn phanh để thay thế. Bỏ ghim trục của cần dẫn động giày bằng tay. Tháo trục và di chuyển cần sang một khối mới. Ghim trục.
Bước 6
Cài đặt các miếng đệm mới theo thứ tự ngược lại. Để lắp thanh dẫn lò xo với giày dễ dàng hơn, hãy móc một sợi dây hoặc dây dài khoảng 50 cm vào móc lò xo, siết chặt lò xo và cắm đầu của nó vào lỗ trên giày. Rút dây hoặc dây nịt. Điều chỉnh hệ thống phanh tay sau khi lắp má phanh mới.
