Một trong những cách để thúc đẩy động cơ, theo đuổi sự gia tăng sức mạnh của động cơ tiêu chuẩn, là lắp hai bộ chế hòa khí. Thủ tục, nếu khả thi, ít nhất là cực kỳ phức tạp về mặt công nghệ. Nhưng thoạt nhìn có vẻ như vậy, khi nghiên cứu bề ngoài về vấn đề này.
Nó là cần thiết
- - hai ống góp hút từ Oka,
- - hai bộ chế hòa khí giống hệt nhau,
- - hai vỏ bộ lọc không khí.
Hướng dẫn
Bước 1
Giải pháp cho vấn đề này đã được tạo thuận lợi rất nhiều với sự xuất hiện trên thị trường nội địa của ô tô Oka, trên đó một nửa động cơ Zhiguli được lắp đặt. Nhưng để lắp hai ống nạp, bạn cần một tấm tiếp hợp, được gia công trên máy phay, cả hai ống góp được gắn vào tấm thành phẩm, sau đó nó được gắn vào đầu xi lanh của động cơ.
Bước 2
Hơn nữa, hai bộ chế hòa khí giống hệt nhau, phản lực, trong đó, mong muốn lắp các lỗ nhỏ nhất, được lắp trên ống nạp kép.
Bước 3
Ở giai đoạn tiếp theo, một cơ chế điều khiển đồng bộ các van tiết lưu của bộ chế hòa khí được tạo ra: các đòn bẩy của bộ truyền động van điều tiết được kết hợp bởi một giá đỡ, được kích hoạt bằng lực đẩy hoặc dây cáp của bàn đạp ga.
Bước 4
Các cáp điều khiển van điều tiết không khí được kết hợp theo cùng một cách.
Bước 5
Một tee được lắp trên đường cung cấp khí, và cả hai bộ chế hòa khí đều được cung cấp năng lượng từ nó.
Bước 6
Cuối cùng, nó vẫn còn để làm vỏ bộ lọc không khí. Nó có thể được làm từ hai trường hợp tiêu chuẩn, cắt bằng "máy mài", và lắp, sau đó hàn bằng hàn carbon dioxide.
Bước 7
Trang bị cho động cơ hai bộ chế hòa khí, chủ nhân biến chiếc xe của mình thành một chiếc xe thể thao, thực thụ.
