Hệ thống lái của ô tô là một trong những thành phần quan trọng nhất của nó. Trục trặc tay lái có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng, do đó, tình trạng kỹ thuật của bộ điều khiển phương tiện cần được xử lý cẩn thận. Định kỳ phải kiểm tra tình trạng trụ lái của ô tô, nếu cần thì điều chỉnh lại. Làm thế nào để làm điều đó cho mình?
Nó là cần thiết
- - Nhân viên kinh doanh;
- -động kế;
- - bộ công cụ kỷ niệm cho chiếc xe.
Hướng dẫn
Bước 1
Kiểm tra việc chơi vô lăng. Chơi vô lăng là khoảng cách vô lăng quay mà không cần quay vô lăng. Bạn có thể đo bằng thước cặp. Treo thước cặp trên vô lăng ở dưới cùng hoặc trên cùng của vở kịch. Đặt một điểm chuẩn trên vô lăng và căn chỉnh điểm gốc của tay tham chiếu của thước cặp với điểm này. Xoay tay lái đến điểm cuối khác của vở kịch. Mở rộng tay đo của thước cặp và căn chỉnh nó với điểm chuẩn được đánh dấu trên tay lái. Phản ứng dữ dội lớn hơn 35 mm được coi là không thể chấp nhận được và phải được điều chỉnh.
Bước 2
Điều chỉnh chơi vô lăng. Điều chỉnh phản ứng dữ dội được thực hiện bằng lực ép bổ sung lên các khớp trục lái. Cần phải tìm vít điều chỉnh của bản lề và bằng cách điều chỉnh lực bằng vít, đặt phản ứng dữ dội cho phép.
Bước 3
Gắn một lực kế vào vô lăng và xoay vô lăng một vòng. Chỉ số lực kế đối với hệ thống lái trợ lực không được vượt quá 4,5-5 kg. Đối với hệ thống lái cơ khí, tùy thuộc vào từng hãng và kiểu xe, con số này có thể dao động từ 6 đến 10 kg. Xem tài liệu kỹ thuật cho ô tô của bạn.
Bước 4
Kiểm tra và nếu cần thiết, điều chỉnh lực lái được áp dụng. Đối với những mục đích này, bạn sẽ cần một lực kế. Nếu ô tô của bạn được trang bị trợ lực lái, hãy khởi động động cơ ô tô của bạn, để máy chạy trong 5 phút để chất lỏng trợ lực lái nóng lên đến nhiệt độ vận hành.
Bước 5
Nếu giá trị đọc cao hơn, hãy điều chỉnh các khớp bi của thanh lái. Để làm điều này, hãy đặt xe lên cầu vượt, bạn sẽ cần tiếp cận từ phía dưới cùng. Tìm các khớp nối của thanh lái và kiểm tra sự bắt chặt của chúng, siết chặt các chốt nếu chúng bị "lỏng".
Bước 6
Kiểm tra lại lực đánh lái bằng lực kế. Nếu các chỉ số vẫn trên định mức (4,5-5 kg đối với xe có bộ trợ lực thủy lực, 6-10 kg đối với "thợ máy") thì cần phải điều chỉnh giảm chấn cột lái trong xưởng ôtô.
