Độ xe trong nước là một hoạt động thú vị mà hầu như chủ xe nào cũng tham gia. Chúng trang trí cả bên ngoài và bên trong xe. Động cơ, được cung cấp thêm một vài con ngựa, cũng không bị bỏ lại mà không được chú ý.
Thiết kế thân xe của những chiếc nines có thể rất hấp dẫn sau khi điều chỉnh, nhưng nếu có một động cơ nằm dưới mui xe, những con ngựa trong số đó đang lãng phí đi, thì ấn tượng tổng thể về chiếc xe sẽ rất kém. Do đó, cần thay đổi bộ nguồn ở mức tối đa để không chỉ đẹp mắt mà còn khởi động hiệu quả từ đèn tín hiệu giao thông. Và điều này sẽ đòi hỏi một loạt các biện pháp để cải thiện động lực và sức mạnh.
Thắt nút thắt là chìa khóa thành công
Các phần tử động cơ sau sẽ cần được làm nhẹ hết mức có thể:
- pít tông;
- trục khuỷu;
- các thanh nối;
- bánh đà.
Khi bán, bạn có thể tìm thấy các bộ phận đã nhẹ được sản xuất đặc biệt để điều chỉnh động cơ. Ngoài ra, việc tăng khối lượng của động cơ sẽ thêm một vài mã lực. Nhưng rất không mong muốn sử dụng lỗ khoan tối đa của xi lanh. Chỉ là trong trường hợp đại tu tiếp theo, bạn sẽ phải lắp thêm các tấm lót mới. Và đây là một khoản chi tiền khá lớn.
Thay bộ chế hòa khí thành kim phun
Nếu bạn có một hệ thống phun nhiên liệu chế hòa khí, thì tốt nhất là thay thế nó bằng một hệ thống phun. Kết quả là, bạn sẽ nhận được rất nhiều lợi thế, ngược lại với nền tảng là những nhược điểm không đáng chú ý. Các điểm cộng bao gồm:
- khả năng nhấp nháy ECU cho chế độ hoạt động mong muốn;
- tiết kiệm nhiên liệu;
- khả năng lắp đặt bộ tăng áp;
- giảm phát thải các chất độc hại (mặc dù rất ít người quan tâm đến điều này).
Tăng áp hoạt động tốt nhất với động cơ phun. Bộ chế hòa khí có một đặc điểm - chúng nhạy cảm với lượng không khí. Nó cũng có thể cài đặt HBO thế hệ thứ tư trên xe hơi. Nó không đáng để đặt thứ năm, vì nó tốn kém để bảo trì và sửa chữa, và ngang bằng với thứ tư về khả năng. Mức hao hụt điện năng sẽ chỉ là 3%, nhưng khả năng tiết kiệm nhiên liệu sẽ rất đáng chú ý.
Lắp đặt tuabin
Đây là thứ có thể tăng sức mạnh của động cơ lên nhiều lần. Một tuabin chất lượng từ một nhà sản xuất đáng tin cậy sẽ cải thiện hiệu suất của động cơ hơn nhiều lần. Nó chỉ mong muốn rằng động cơ ở trong tình trạng hoàn hảo, nếu không nó sẽ không thể vắt ra tối đa. Tua bin được dẫn động bằng khí thải và do đó chỉ hoạt động khi động cơ đang chạy. Bạn thậm chí có thể nói rằng động cơ hoạt động cho chính nó.
Từ bánh công tác trong ống xả, chuyển động được truyền dọc trục đến máy nén, được thực hiện bằng bánh răng. Loại máy nén này không sợ nhiệt độ cao và khá bền. Kết quả là, không khí dưới áp suất cao được bơm vào hệ thống điện, làm tăng công suất động cơ.
Có rất nhiều sắc thái trong hoạt động của tuabin. Ví dụ, sự sụt giảm xảy ra ở một số tốc độ động cơ nhất định. Đồng thời, hoạt động của bộ tăng áp không được cảm nhận. Bằng cách trả quá ít, bạn có thể mua một tuabin trong đó có hai máy nén được lắp đặt, nhưng không hoạt động ở các tốc độ động cơ khác nhau. Do đó, chúng bù trừ cho nhau, và người lái xe không cảm thấy khó chịu vì hành vi này của động cơ.
