Sau một cuộc đại tu lớn của động cơ, tất cả các phụ tùng được gắn trên nó, bao gồm cả bộ khởi động, nên kiểm tra khả năng hoạt động trước khi lắp đặt. Vì trục khuỷu của động cơ đã sửa chữa khó bị lật hơn nhiều so với trước khi sửa chữa. Và có thể bộ khởi động có thể không đáp ứng được nhiệm vụ được giao để khởi động động cơ.
Nó là cần thiết
- - phó thợ khóa,
- - pin ắc quy,
- - hai đoạn cáp điện, mỗi đoạn dài 2m, có các đầu nối ở hai đầu.
Hướng dẫn
Bước 1
Ở giai đoạn đầu tiên, bản thân bộ khởi động được kiểm tra, được kẹp chặt vào một cơ cấu trợ lực. Với điều kiện bàn làm việc được làm bằng kim loại và cáp đến từ cực âm của pin được kết nối với nó ở bất kỳ nơi nào thuận tiện.
Bước 2
Sau đó, điện áp được đặt từ cực "+" của pin lưu trữ đến cực khởi động tự do nằm ở nắp sau của rơ le điện từ. Sau đó, sử dụng một đoạn dây nhỏ, đầu kết nối của rơ le rút được kết nối với cáp nguồn được kết nối với "cộng" của pin. Tại thời điểm này, cơ chế thu hồi sẽ được kích hoạt để di chuyển bánh răng khởi động đến vị trí vận hành. Đồng thời, điện từ của rơ le rút đóng các tiếp điểm để bật bộ khởi động, rôto của bộ khởi động bắt đầu quay.
Bước 3
Cần lưu ý rằng bộ khởi động được bật ở tốc độ cực nhanh. Và để thực hiện theo hoạt động của cơ cấu đưa "trục quay" đến vị trí mà nó ăn khớp với bánh đà, cần lặp lại các thao tác trên nhiều lần, trong đó chuyển động của bánh răng truyền động và thời điểm khi bộ khởi động được bật sẽ được giám sát. Và nó sẽ chỉ bật sau khi "uốn cong" được mở rộng hoàn toàn.
Bước 4
Nếu rôto của bộ khởi động bắt đầu quay trước thời điểm khi bánh răng trụ đạt đến điểm cuối của vị trí làm việc của nó hoặc hoàn toàn không quay, thì bộ khởi động sẽ được tân trang lại.
