Một bộ khởi động được sử dụng để khởi động động cơ ô tô từ xa và thoải mái. Vì vậy, hiệu suất của nó phải luôn ở mức tối ưu. Khi có thông báo nhỏ nhất trong hoạt động của thiết bị, nó nên được kiểm tra. Cách tốt nhất là ở chân đế.
Hướng dẫn
Bước 1
Lắp bộ khởi động vào chân đế. Kiểm tra các đặc tính điện và cơ của nó. Đồng thời, hãy nhớ rằng các dây nối từ nguồn dòng điện đến ampe kế và bu lông tiếp xúc của rơ le lực kéo phải có tiết diện là 16 sq. mm. Kết nối bộ khởi động với pin đã được sạc đầy. Nhiệt độ thử nghiệm phải là (25 ± 5) độ. Bàn chải phải được nối đất tốt với ống góp.
Bước 2
Kiểm tra chức năng của thiết bị. Đặt hiệu điện thế của nguồn dòng là 12 V, đặt một công tắc vào mạch giữa cực "+" của pin và cực "50" của bộ khởi động. Đóng nó lại, thực hiện bốn lần khởi động bộ khởi động với các điều kiện phanh khác nhau: 2-2, 4; 5, 5-6, 6; 9-10, 8 và 11, 5-12,5 Nm. Thời gian của mỗi lần kích hoạt khởi động không được quá 5 giây, khoảng thời gian giữa chúng từ 5 giây. Nếu hoạt động của bộ khởi động kèm theo tiếng ồn bất thường hoặc không quay bánh răng vòng, thì cần tháo rời bộ khởi động và kiểm tra các bộ phận.
Bước 3
Kiểm tra bộ khởi động với phanh hoàn toàn. Để thực hiện việc này, cố định hoàn toàn vòng bánh răng đứng, bật bộ khởi động và đo cường độ dòng điện, mômen phanh và điện áp, các giá trị này phải tương ứng với các giá trị không vượt quá 500 A, không nhỏ hơn 14 Nm và không vượt quá 6,5 V. thời gian của quá trình chuyển đổi không được vượt quá 5 giây. … Trong trường hợp mômen hãm thấp hơn giá trị yêu cầu và cường độ dòng điện cao hơn, thì nguyên nhân có thể là do ngắn mạch cuộn dây với đất hoặc ngắn mạch xen kẽ trong cuộn dây phần ứng và stato. Nếu mômen phanh và cường độ dòng điện thấp hơn giá trị tiêu chuẩn, thì điều này có thể do nhiễm bẩn và ôxy hóa bộ góp, giảm độ đàn hồi của lò xo chổi than hoặc mài mòn nghiêm trọng của lò xo, chổi than bị mòn nghiêm trọng, các giá đỡ chổi than hoặc nới lỏng các cực của cuộn dây stato, cháy hoặc oxy hóa các bu lông tiếp xúc của bộ khởi động rơ le lực kéo.
Bước 4
Kiểm tra rơ le lực kéo. Để thực hiện việc này, hãy lắp một miếng đệm 12,8 mm giữa bánh răng và vòng chặn. Kết nối rơ le. Dòng điện tiêu thụ của rơle cuộn dây đơn không được lớn hơn 23 A. Kiểm tra điện áp đóng cắt của rơle cuộn dây kép. Nó không được quá 9 V. Nếu cao hơn, thì rơ le hoặc biến tần bị lỗi.
