Lỗi khởi động là một điều phiền toái mà VAZ 2106 trong nước không hiếm gặp. Tuy nhiên, trước khi vội vàng đến cửa hàng để mua một bộ phận mới, bạn nên kiểm tra bộ phận cũ để xác định nguyên nhân khiến nó không hoạt động được.
Việc quay tay chậm, tiếng lách cách thường xuyên của rơ le điện từ hoặc hoàn toàn im lặng để khởi động động cơ đều có thể là nguyên nhân khiến bộ khởi động bị hỏng. Tuy nhiên, trước khi tháo "phụ tùng" này ra khỏi xe, bạn cần chắc chắn rằng nó có trong đó; những thứ kia. tất cả hệ thống dây dẫn đến động cơ khởi động đều trong tình trạng tốt và pin đã được sạc tốt. Nếu vậy, bạn có thể tiến hành tháo dỡ bộ phận để kiểm tra chức năng của nó.
Tháo bộ khởi động khỏi VAZ 2106
Tháo cực dương khỏi pin. Ngắt kết nối ống nối giữa vỏ bộ lọc không khí và bộ chế hòa khí, tháo 3 đai ốc đang giữ nắp bộ lọc không khí, sau đó tháo 4 đai ốc đang giữ chặt vỏ của nó (phím "8"). Nếu có tấm chắn cách nhiệt có vòi, thì bạn cũng sẽ phải tháo nó ra. Trong bước tiếp theo, ngắt kết nối kết nối rơ le điện từ và hệ thống dây điện của ô tô. Trên đường đi, hãy tháo đai ốc khỏi bộ khởi động kết nối dây nguồn chính khỏi pin. Bây giờ, cần phải tháo 3 đai ốc của bộ phận xiết bộ khởi động (cờ lê cờ lê đến "13"), - một trong số chúng từ phía dưới; thuận tiện hơn khi tháo nó dưới máy, mà sau này có thể được đặt trên giắc cắm và chân đế. Tiếp theo, di chuyển bộ khởi động trở lại bộ tản nhiệt, sau đó kéo nó ra và nâng nó lên.
Kiểm tra chức năng
Làm sạch "phụ tùng" khỏi bụi bẩn. Sử dụng dây dày để kết nối vỏ khởi động với cực âm của pin lưu trữ. Lấy một dây dẫn mỏng hơn và kết nối thiết bị đầu cuối "50" (rơ le điện từ) với cực dương của pin. Tại thời điểm tiếp xúc, một tiếng tách sẽ được nghe thấy: trong trường hợp này, bánh răng dẫn động sẽ xuất hiện trong cửa sổ khởi động. Điều này cho thấy rằng bộ phận còn nguyên vẹn. Nếu không có kích, thì bạn cần phải mua một rơ le hồi lưu khác, rẻ hơn nhiều so với mua một bộ khởi động mới. Có một tùy chọn khác, khi có một cú nhấp chuột nhưng bánh răng không nhảy ra ngoài; điều này cho thấy sự trục trặc của bộ thu hồi. Tại nhà, nếu không có kinh nghiệm thì chưa chắc đã khôi phục được - bạn sẽ phải mang ra xưởng.
Cần có một ohm kế để xác minh thêm. Tháo nắp khởi động phía sau để tiếp cận cụm chổi than. Bạn sẽ thấy phần cuối của các cuộn dây được gắn vào các bàn chải. Đặt một đầu dò ohmmeter trên thân của bộ phận và đến lượt thứ hai, chạm vào các điểm tiếp xúc được gắn với chổi. Các số đọc của thiết bị phải nằm trong vùng 10 kΩ. Nếu giá trị này nhỏ hơn đáng kể thì có thể xảy ra ngắn mạch xen kẽ trong cuộn dây stato. Nếu ngược lại, kim của Ôm kế hiển thị "vô cực" thì có nghĩa là bị đứt. Trong mọi trường hợp, bạn sẽ phải mua một bộ khởi động mới.
