Nếu đã đến lúc hoặc hoàn cảnh phải thay dầu phanh, hãy quyết định xem bạn có thể tự mình hoàn thành công việc này hay không hay tốt hơn hết là tin tưởng vào các chuyên gia.
Hệ thống phanh
Cho dù họ nói gì về "trái tim của chiếc xe" hay các thành phần và cụm lắp ráp khác của nó, không ai có thể tranh cãi với thực tế rằng hệ thống phanh đóng vai trò thứ yếu trong cuộc sống của người lái xe. Và nó có trong cuộc sống. Vì vậy, hãy luôn theo dõi cẩn thận mức dầu phanh và hiệu suất của toàn bộ hệ thống.
Phải nói rằng nguyên lý hoạt động của các thiết bị phanh là tương tự nhau ở tất cả các ô tô. Chức năng của phanh như vậy được thực hiện bởi bộ phận thủy lực. Chất lỏng sẽ kích hoạt má phanh, cho phép xe thay đổi và dừng theo cách đã định. Hệ thống phanh bao gồm một số phần tử: bàn đạp phanh, xi lanh chủ phanh, bộ trợ lực, các xi lanh công tác, các ống nối và ống kim loại.
Điều kiện và tần suất thay dầu phanh
Tần suất thay dầu phanh tuyệt đối là từ một đến ba năm, tùy thuộc vào hướng dẫn của nhà sản xuất xe. Ngoài ra, cần thay toàn bộ chất lỏng trong trường hợp có sự cố do hơi ẩm xâm nhập vào hệ thống. Thực tế là dầu phanh có đặc tính hút ẩm khó chịu, đồng thời làm mất đặc tính của nó.
Thay dầu phanh
Thay dầu phanh là một quá trình khó khăn và cực kỳ có trách nhiệm, vì vậy nếu bạn quyết định không tin tưởng các nhân viên dịch vụ, hãy cố gắng làm rõ tất cả các sắc thái quan trọng. Ví dụ, cơ chế của các mạch hệ thống phanh trong xe của bạn là gì? Nó có thể là đường chéo và song song. Trình tự thay đổi chất lỏng hoàn toàn phụ thuộc vào những dữ liệu này. Với mô hình đường chéo như sau: bánh sau bên phải, phía trước bên trái, phía sau bên trái và phía trước bên phải. Khi song song, đầu tiên là bánh sau bên phải, phía sau bên trái, sau đó là bánh trước bên phải và bánh trước bên trái.
Hệ thống được đổ đầy dầu phanh mới thông qua bình chứa nằm trên xi lanh chính của phanh. Sau đó, hệ thống phanh được "bơm" theo một trong các sơ đồ trên. Điều này được thực hiện để loại bỏ không khí từ các ống nối và đường ống.
Để tự thay đổi, bạn sẽ cần một thùng chứa nhỏ và một ống mềm, có thể được kết nối với các phụ kiện của xi lanh làm việc. Trong trường hợp này, cũng cần phải có sự tham gia của trợ lý. Trình tự bơm phanh như sau: sau khi đổ chất lỏng vào hệ thống, các phụ kiện xi lanh làm việc được làm sạch, một ống mềm được kéo lên một trong số chúng theo mô hình mong muốn. Đầu còn lại của ống mềm được hạ xuống một thùng chứa đã được đổ đầy dầu phanh mới. Trợ lý chỉ huy nhấn bàn đạp phanh một cách nhịp nhàng và giữ nó xuống. Có thể nhìn thấy bọt khí qua ống nối hơi không vặn. Tiếp theo, khớp nối sẽ được vặn lên và chuyển sang bánh xe tiếp theo.
Khi hệ thống phanh có ABS, ESP và SBS
Xin lưu ý rằng nếu hệ thống phanh có ABS, thì việc chảy máu từ nó theo cách thông thường chỉ được thực hiện khi khối van, bộ tích điện và bơm nằm trong cùng một bộ phận. Ở các khía cạnh khác, cũng như sự hiện diện của ESP và SBC, dầu phanh được thay thế trong dịch vụ xe hơi.
