Mất công suất của động cơ, suy giảm các đặc tính hoạt động khác có thể do nhiều nguyên nhân, trong đó việc nhiễm bẩn kim phun đóng một vai trò quan trọng. Tuy nhiên, để biết chắc chắn cần phải kiểm tra các yếu tố này của hệ thống nhiên liệu.
Hậu quả của việc kim phun bị nhiễm bẩn có thể thể hiện ở việc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, giảm công suất khi nhấn mạnh bàn đạp ga và động cơ không ổn định. Một dấu hiệu gián tiếp khác là tốc độ không tải tăng lên và khởi đầu khó khăn. Tất cả các sai sót trên cho thấy rằng việc kiểm tra khả năng sử dụng của kim phun là rất hợp lý. Điều này có thể được thực hiện trực tiếp trên động cơ.
Tập huấn
Ngắt kết nối cực âm khỏi pin lưu trữ; để thuận tiện cho công việc tiếp theo bạn sẽ phải tháo bộ lọc gió ra. Để thực hiện việc này, hãy sử dụng tuốc nơ vít (hoặc chỉ ngón tay của bạn) từ bên dưới để bóp chốt nhựa và ngắt kết nối khối dây ra khỏi cảm biến lưu lượng khí.
Tiếp theo, bạn cần nới lỏng kẹp nằm trên đường ống nối giữa vỏ bộ lọc và đường ống đầu vào. Từ dưới cùng của thành viên chéo của khung tản nhiệt, dùng ngón tay của bạn để bóp một cặp giá đỡ cao su dưới bộ lọc. Bây giờ bạn có thể nhấc mặt trước của bộ lọc, bóp giá đỡ phía sau của nó ra khỏi lỗ và tháo toàn bộ vỏ.
Khi bộ lọc được tháo ra, bạn có thể ngắt kết nối ống mềm khỏi bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu. Tiếp theo, bóp chốt tiết lưu bằng nhựa để ngắt dây nịt. Ngắt kết nối khối khỏi bộ điều tốc không tải theo cách tương tự. Ngắt kết nối khối kim phun khỏi dây nối chung.
Kiểm tra kim phun trên VAZ2110
Bây giờ bạn cần siết chặt các bu lông lắp thanh ray và các vít giữ giá đỡ ống dẫn nhiên liệu. Tiếp theo, cẩn thận trượt đoạn dốc sang một bên và kéo nó ra cùng với các kim phun. Chuẩn bị các hộp nhỏ trong suốt (ví dụ: cành giâm từ chai nhựa) mà bạn muốn treo trực tiếp trên đoạn đường nối, một hộp dưới mỗi vòi. Bước tiếp theo là kiểm tra chất lượng của quá trình phun nhiên liệu. Kết nối cực âm của pin và yêu cầu trợ lý vặn bộ khởi động.
Quan sát quá trình phun: cần đạt được hình nón chính xác, trong khi thể tích nhiên liệu trong cả 4 thùng chứa phải như nhau. Nếu bất kỳ kim phun nào không đáp ứng các điều kiện này, nó phải được thay thế. Khi bạn tắt máy, hãy kiểm tra kim phun: nhiên liệu bị rò rỉ trên các đầu phun cũng cho thấy bộ phận này bị trục trặc. Một trong những lý do cho sự cố là vi phạm tính toàn vẹn của cuộn dây. Để kiểm tra điều này, hãy sử dụng ohmmeter. Thiết bị phải hiển thị điện trở 11-15 ohms. Nếu không đúng như vậy, thì bộ phận đó cần được thay thế.
