Thời điểm đánh lửa được cài đặt không chính xác dẫn đến việc đốt cháy không hoàn toàn hỗn hợp nhiên liệu-không khí đi vào xi lanh động cơ. Điều này được phản ánh trong việc tiêu thụ nhiên liệu vận hành, theo chiều hướng tăng lên. Ngoài ra, nhiên liệu còn lại làm trôi dầu nhờn khỏi thành xi lanh, làm tăng tốc độ mòn của nhóm piston. Đặc biệt, và làm giảm tài nguyên động cơ của động cơ nói chung.
Cần thiết
Cờ lê 13 mm
Hướng dẫn
Bước 1
Để kiểm tra độ chính xác của việc cài đặt thời điểm đánh lửa, cần nhấn mạnh chân ga khi lái xe trên đường bằng với tốc độ 40 km / h. Sau khi thực hiện hành động này, một tiếng nổ đặc trưng sẽ xuất hiện từ bên hông của khoang động cơ, tiếng nổ này sẽ dừng lại tại thời điểm máy phát triển tốc độ bằng 60 km / h. Trong trường hợp mọi thứ diễn ra chính xác như thế này, thì thời điểm đánh lửa được đặt chính xác.
Bước 2
Tuy nhiên, nếu quá trình nổ trong động cơ vẫn chưa dừng lại mà vẫn tiếp tục sau khi xe đã đặt tốc độ trên 60 km / h, thì hệ số này cho thấy xe đánh lửa "sớm" đã được cài đặt.
Để điều chỉnh thời điểm đánh lửa, cần phải dừng xe và tắt máy. Sau khi nâng mui xe lên và sau khi nhả đai ốc của bộ phân phối cầu dao, xoay "bộ phân phối" ngược chiều kim đồng hồ 1-2 mm, sau đó siết chặt đai ốc của bộ phận siết của nó.
Bước 3
Có thể tiếng gõ động cơ sẽ dừng lại cho đến thời điểm ô tô đạt vận tốc sáu mươi km. Trong trường hợp này, thời điểm đánh lửa được thiết lập với một số độ trễ. Việc điều chỉnh được thực hiện theo cách tương tự như đã mô tả ở trên, với sự khác biệt duy nhất là bộ ngắt-phân phối quay quanh trục của nó dọc theo đồng hồ - khoảng 1-2 mm.
Bước 4
Sau một hoặc vài điểm dừng trên đường đi, việc cài đặt thời điểm đánh lửa chính xác nhất sẽ được thực hiện.
