Bạn có thể tự mình thực hiện việc lắp đặt cảm biến áp suất lốp. Trước tiên, bạn cần phải quyết định loại. Những cái đắt tiền và chính xác nhất cung cấp thông tin chính xác, chúng ít bị ảnh hưởng bởi những tác động bên ngoài.
Người lái xe có thái độ không rõ ràng trong việc kiểm tra áp suất lốp. Một số thực hiện kiểm tra độc lập một vài lần một năm, trong khi những người khác tin tưởng lời nói của các chuyên gia lốp xe sau khi sửa chữa. Cả hai tùy chọn đều không hiệu quả, vì các chỉ số có thể thay đổi không thể đoán trước khi thực hiện các động tác hoặc khi lái xe qua một đoạn đường xóc.
Ngày nay về mặt kỹ thuật, có thể lắp đặt một cảm biến cho phép bạn theo dõi áp suất ở chế độ "tại đây và ngay bây giờ". Cách làm này cho phép bạn giảm tiêu hao nhiên liệu, có tác dụng tích cực đến quãng đường phanh, duy trì tính toàn vẹn và chất lượng của cao su trong thời gian dài. Sự hiện diện của chỉ báo cho phép bạn khắc phục tình trạng thoát khí từ bánh xe và loại bỏ sự cố một cách kịp thời. Việc lắp đặt đặc biệt làm giảm thêm rủi ro khi bơm.
Sự đa dạng và nguyên tắc làm việc
Phải chọn đúng cảm biến trước khi lắp đặt. Nó có thể là bên ngoài hoặc bên trong. Cái đầu tiên được gắn thay vì ống chỉ. Thiết bị khóa không khí trong lốp và theo dõi áp suất. Nó có thể hiển thị sự thay đổi áp suất bằng cách điều chỉnh màu sắc. Quan điểm này có một số nhược điểm. Điều chính là mòn nhanh, vì bản thân cảm biến không có cách nào được bảo vệ khỏi phơi nhiễm.
Ống dẫn khí bên trong có tích hợp cảm biến. Nó nằm bên trong cao su và không thể bị xoắn hoặc tháo ra. Những bất lợi bao gồm giá cao. Khi chọn một thiết bị có khả năng tối đa, nó có thể lên đến 80 nghìn rúp.
Theo nguyên tắc làm việc, chúng được chia:
Cảm biến cơ học. Đơn giản nhất là ngoài trời. Các khối khí đè lên thiết bị, làm cho nắp tín hiệu trộn lẫn. Ở áp suất bình thường, nó có màu xanh lục, có màu đỏ, cần bơm hơi và kiểm tra độ nguyên vẹn của lốp.
Giống điện tử. Chúng có cấu trúc phức tạp hơn. Chúng có dạng nắp, nhưng có những mẫu để lắp đặt trong nhà. Việc đo lường các chỉ số diễn ra bằng cách sử dụng các chip đặc biệt. Họ đo áp suất và truyền các kết quả đọc đến một màn hình đặc biệt. Khi đèn đỏ bật sáng, cần kiểm tra bánh xe.
Các phiên bản điện tử với dây buộc bên trong. Hiện đại nhất, được trang bị một máy tính nhỏ có thể đọc thông tin từ tất cả các bánh xe và phân tích dữ liệu khi được đưa vào màn hình. Chế độ xem như vậy có thể hiển thị nhiệt độ của bánh xe, chuyển thông tin đến điện thoại thông minh.
Các hệ thống cũng được chia thành trực tiếp và gián tiếp. Cái trước bao gồm những cái đo áp suất trong bánh xe. Các hệ thống như vậy được sản xuất để lắp đặt như những hệ thống tiêu chuẩn, chúng có thể được sử dụng bổ sung. Giám sát gián tiếp - cài đặt hiển thị nhiệt độ của lốp. Khi áp suất giảm, cao su bắt đầu nóng lên. Theo dõi nhiệt độ cung cấp một ước tính về sự giảm áp suất. Độ chính xác của các chỉ số giảm ở tốc độ thấp hoặc trên mặt đường ướt.
Hướng dẫn cài đặt cho cảm biến bên ngoài
Việc lắp đặt các cảm biến cơ học rất đơn giản - chỉ cần vặn chúng vào thay vì các nắp tiêu chuẩn. Không cần cài đặt bổ sung. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng bánh sau và bánh trước có xếp hạng áp suất khác nhau. Do đó, bạn nên mua và lắp đặt các hệ thống lắp đặt cho các áp suất danh nghĩa khác nhau trong phạm vi 1, 8-3, 6 atm. Với việc sử dụng nhiều của chiếc xe, chúng sẽ kéo dài khoảng một năm.
Cài đặt chế độ xem điện
Để thiết lập loại điện tử, bạn sẽ cần phải tháo và tháo rời bánh xe, tháo van bơm. Sau đó, thiết bị đo được vặn vào. Các hành động khác được thực hiện tùy thuộc vào loại đã chọn:
Kết nối tiêu chuẩn giả định sử dụng mạng trên bo mạch. Định tuyến cáp được cung cấp để kết nối nguồn điện vào hệ thống.
Không dây liên quan đến việc bật tín hiệu và thiết lập Bluetooth. Ngoài ra, các phần tử cung cấp điện được chọn vào chính hệ thống. Đối với những mục đích này, pin loại ngón tay được sử dụng.
Các loại truyền thống được trang bị một phần tử điều khiển ngoài phần đo. Nó cung cấp dữ liệu hoạt động cho trình điều khiển. Trong trường hợp này, thông tin sẽ chuyển đến màn hình hiển thị trên bảng điều khiển. Nếu hướng dẫn là tiêu chuẩn, thì màn hình được cố định bằng giá đỡ hoặc băng dính hai mặt. Vì màn hình nhỏ nên chúng không cần độ cứng đặc biệt.
Khi sử dụng các loại không dây, không cần thêm màn hình vì hoạt động của thiết bị có thể được đồng bộ hóa với điện thoại thông minh bằng cách tải xuống một chương trình đặc biệt.
Lắp đặt các cảm biến bên trong
Cần có dụng cụ thay lốp cho loại này. Quy trình tương tự như quy trình xảy ra khi thay lốp xe. Đảm bảo rằng vị trí ban đầu của chân đối diện với cảm biến. Điều này sẽ đảm bảo độ kín tối đa. Sau khi lắp đặt, phù hợp với các quy tắc được chỉ định trong hướng dẫn cho thiết bị, bơm căng bánh xe, kiểm tra việc cài đặt đã chính xác. Sau khi bạn cần:
- tải xuống và cài đặt ứng dụng thích hợp;
- kết nối điều khiển từ xa với radio;
- được đào tạo.
Đối với phần sau, hãy chọn bất kỳ một bánh xe nào trên màn hình, đặt nó vào chế độ học tập. Bây giờ nó vẫn còn để xì hơi và bơm căng lốp. Điều này sẽ cung cấp thông tin áp suất cập nhật. Quy trình tương tự nên được thực hiện với các bánh xe khác.
khuyến nghị
Chú ý đến các kim loại của kết nối ren của cảm biến và của chính van. Các kim loại khác nhau, đôi khi chúng chủ động tham gia vào phản ứng điện hóa. Có trường hợp bơm bánh xe lên thì phải cắt lắp, không vặn được. Điều này có thể tránh được nếu không cho phép sự kết hợp như nhôm-đồng thau.
Mỗi cảm biến áp suất có mã nhận dạng riêng. Khi sắp xếp lại lốp hoặc thay thế một hoặc nhiều cảm biến, các mã phải khớp với vị trí của bánh xe và lốp xe. Cài đặt luôn theo thứ tự:
- bánh trước bên trái;
- phía trước bên phải;
- ngay phía sau;
- phía sau bên trái.
Các chuyên gia không khuyến cáo vượt quá áp suất không khí tối đa cho phép. Chỉ số này có thể được đọc trên mặt bên của cao su. Có thể sử dụng đầu nhọn của nắp thông hơi hoặc đồng hồ đo dạng bỏ túi để giảm áp suất.
Khuyến nghị:
- Viết lại hoặc chụp ảnh các số cảm biến trước khi cài đặt. Hãy nhớ rằng thiết bị dành cho xe hơi của Mỹ không phù hợp với xe của Châu Âu và ngược lại.
- Nếu hệ thống bắt đầu đưa ra tín hiệu sai, rất có thể nó đã bị hỏng. Để ngăn ngừa sự xuất hiện của một lỗi như vậy, bạn nên định kỳ làm sạch nó khỏi bụi bẩn.
- Việc lắp đặt lại các cảm biến từ cao su sang cao su tùy theo mùa là rủi ro. Tốt nhất là bạn nên cân nhắc mua một bộ lốp thay thế tùy chọn.
- Nên thay van có vòng chữ O sau mỗi 5-6 năm. Bản thân máy phát không cần chạm vào. Cách làm này sẽ tiết kiệm tiền.
- Các bộ phận nhạy cảm nhất để hư hỏng là van. Chúng cần được xử lý cẩn thận hơn so với van tiêu chuẩn.
- Không nên mua các hệ thống áp suất đã qua sử dụng hoặc các bộ phận riêng lẻ của chúng, vì không có quy định về việc thay đổi bộ tích điện cho cảm biến bánh xe.
Kết luận, chúng tôi lưu ý rằng để các cảm biến hoạt động lâu dài, tốt hơn hết bạn nên để xe trong gara ấm áp để bảo quản lâu dài trong mùa đông. Không cất giữ bánh xe với các thiết bị ở trạng thái hạ thấp. Cần tháo các cảm biến bên ngoài khi xe đỗ lâu, trong quá trình hoạt động phải giữ vệ sinh sạch sẽ.
