Việc sửa chữa động cơ ô tô là tốt nhất để các chuyên gia. Điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều rắc rối, đồng thời, nó sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền bạc và thời gian. Tuy nhiên, có những lúc việc sửa chữa nên được thực hiện một mình. Trong trường hợp này, điều chính là không vi phạm trình tự làm việc.
Cần thiết
bộ bu lông, ống lót, mỡ bôi trơn, cờ lê lực
Hướng dẫn
Bước 1
Trước khi thay thế các thanh kết nối, hãy mua bộ bu lông cần thiết để gắn các nắp thanh kết nối. Điều này phải được thực hiện mà không thất bại, vì chúng sẽ giãn ra sau lần thắt chặt đầu tiên và không sử dụng được.
Bước 2
Làm sạch thành xi lanh trước khi lắp các thanh nối để tránh làm hỏng lớp sơn phủ trên cùng. Các piston cũng cần được làm sạch cặn carbon. Và một điều nữa cần chú ý: thông thường các thanh kết nối chỉ yêu cầu thay thế trong những trường hợp ngoại lệ khi động cơ bị động cơ. Nếu đây không phải là trường hợp của bạn, thì tốt hơn là hãy để mọi thứ ở đúng vị trí của nó.
Bước 3
Tháo đầu động cơ cũng như chảo dầu, ống nạp dầu và gương phản xạ. Điều này là cần thiết để tiếp cận trực tiếp các nắp trục khuỷu và thanh kết nối.
Bước 4
Trước khi tháo các thanh kết nối, hãy đánh dấu trên nắp của mỗi thanh kết nối, để sau này mỗi bộ phận sẽ ở đúng vị trí của nó. Sau đó tháo nắp ra khỏi thanh kết nối, tháo các ống lót cũ và nếu cần, hãy lắp các ống lót mới vào, một lần nữa không quên rằng bề mặt của các bộ phận phải sạch hoàn hảo. Khi lắp đặt ống lót mới trên các thanh kết nối, hãy đảm bảo rằng không có khe hở giữa thanh kết nối và ống lót, nghĩa là ống lót nằm chặt trong thanh kết nối. Không khuyến khích sử dụng búa hoặc các dụng cụ khác khi lắp vỏ ổ trục vào thanh nối, để không làm xước bề mặt của vỏ ổ trục và thanh nối. Nếu vết xước xảy ra trên các thanh kết nối hoặc lớp lót, tốt hơn là thay thế bộ phận bằng một cái mới ngay lập tức, vì các vết xước có thể dẫn đến mòn sớm và sau đó là động cơ bị động cơ.
Bước 5
Đầu tiên, lắp các piston của xi lanh thứ 1 và thứ 4 vào BDC (tâm chết dưới cùng) và thay thế các thanh kết nối. Sau đó quay trục khuỷu sao cho piston thứ 2 và thứ 3 nằm ở tâm chết dưới cùng và thay các thanh nối ở xylanh thứ hai và thứ ba.
Bước 6
Lắp thanh kết nối vào trục khuỷu động cơ và lắp nắp thanh kết nối, sau đó siết chặt các bu lông thanh kết nối bằng cờ lê mô-men xoắn. Nếu vặn chặt bằng cờ lê thông thường, các bu lông có thể bị bung ra. Các thanh kết nối phải được thay thế theo cùng một trình tự. Đầu tiên, đặt thanh kết nối vào xi lanh thứ nhất, sau đó đặt thanh kết nối cùng với pít-tông ở xi lanh thứ tư và lần lượt ở xi lanh thứ hai và thứ ba - tất cả theo cùng một cách.
Bước 7
Lắp lại bộ phận làm lệch hướng, ống đón dầu và xéc măng dầu sau khi đã lắp các thanh nối với pít-tông trong khối xylanh. Sau đó lắp đầu động cơ.
