Cảm biến va chạm hay còn gọi là cảm biến va chạm, được tích hợp trong hầu hết các hệ thống an ninh trên xe hơi. Với sự giúp đỡ của nó, ảnh hưởng bên ngoài đến phương tiện giao thông được ghi lại, và tín hiệu ngay lập tức được truyền đến chủ sở hữu của chiếc xe. Các cảm biến ô tô, khác nhau về nguyên lý vật lý, có một thuật toán hoạt động: trong trường hợp có ảnh hưởng bên ngoài, chúng sẽ gửi tín hiệu kỹ thuật số hoặc tín hiệu tương tự đến hệ thống.
Có một số quan điểm trái ngược nhau về vị trí lắp đặt cảm biến sốc trên xe hơi.
Một số chuyên gia khuyên nên lắp đặt thiết bị bằng cách sử dụng các bộ phận thân xe bằng kim loại có gắn chặt và cứng vào bề mặt xe. Các thợ sửa ô tô khác bác bỏ phương pháp này, cho rằng biên độ dao động bị cản bởi sắt, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của cảm biến. Thiết bị sẽ phản ứng kém với các tác động bên ngoài. Nếu bạn thêm độ nhạy trong cài đặt, thì báo động ô tô sẽ bắt đầu hoạt động vì bất kỳ lý do gì. Để thay thế, những người ủng hộ quan điểm này đề xuất lắp đặt cảm biến xung kích trên dây nịt và sử dụng dây buộc cáp bằng nhựa để buộc chặt.
Ở một số gara, cảm biến xung kích được lắp ở trung tâm nội thất của ô tô, coi đây là nơi thích hợp nhất cho nó. Được đặt ở giữa xe, cảm biến có thể cung cấp độ nhạy tương tự đối với các tác động bên ngoài lên bất kỳ bộ phận nào của cơ thể. Điều chính là một sự buộc chặt của thiết bị tốt để báo động không gửi báo động sai.
Gần đây, cảm biến xung kích đã được cài đặt trên bảng báo động chính. Không nghi ngờ gì nữa, một giải pháp như vậy có lợi nhuận về mặt kinh tế, nhưng ở nơi này, hoạt động của cảm biến kém hiệu quả, bởi vì Không thể tìm thấy một nơi nào trên xe để lắp một thiết bị như vậy: không tặc sẽ khó tiếp cận và đồng thời cung cấp độ nhạy tối ưu trước các tác động bên ngoài.
Do đó, vị trí lắp đặt cảm biến phải được xác định bằng độ chính xác và độ ổn định của phản ứng của thiết bị đối với các tác động bên ngoài, cũng như không có cảnh báo giả với ảnh hưởng không đáng kể hoặc không liên quan, ví dụ, với âm thanh lớn hoặc gió giật, v.v..
