Tôi có cần thay dầu trong hộp số không? Mặc dù cặn carbon không hình thành trong hộp số, nhưng bụi kim loại từ các bánh răng bị mài mòn có thể gây hại cho cơ cấu ở đây. Để tránh hỏng hộp số và tránh tốn kém chi phí sửa chữa, bạn cần biết cách thay nhớt đúng cách.
Thời điểm thay nhớt là khi nào? Câu trả lời cho câu hỏi này phụ thuộc vào thương hiệu máy và loại dầu được sử dụng. Theo quy luật, những thứ này được kết nối với nhau. Vì vậy, đối với các loại xe cổ điển sản xuất trong nước và một số xe tải, dầu khoáng được sử dụng. Đây là lựa chọn chất bôi trơn tiết kiệm chi phí nhất. Dầu bán tổng hợp được sử dụng cho cả ô tô dẫn động cầu trước VAZ và ô tô giá rẻ của nước ngoài. Giá của nó cao hơn, nhưng nó có giá trị tốt nhất cho đồng tiền. Theo quy định, dầu tổng hợp được sử dụng trong hộp số tự động và trong các xe ô tô dẫn động bốn bánh của nước ngoài với hộp số sàn. Nó là một sản phẩm của công nghệ hiện đại: hoàn toàn tinh khiết, với toàn bộ các chất phụ gia, với một chương trình bảo vệ hoàn chỉnh. Chi phí thay thế là cao nhất. Đặc biệt là đối với hộp số tự động, bởi vì lượng dầu sử dụng trong chúng lớn hơn nhiều lần so với hộp số cơ khí. Dầu khoáng nhanh chóng bị mất đặc tính và khó làm sạch. Do đó, việc thay thế nó là điều mong muốn sau 30-40 nghìn km. Chất bán tổng hợp đã chứa các chất phụ gia chống ăn mòn đặc biệt giúp bánh răng chịu mài mòn. Do đó, nó được thay sau 40-50 vạn km. Dầu tổng hợp trong cơ khí hoạt động không cần thay thế lên đến 70 nghìn km, còn trong tự động hóa thì cần thay sớm hơn - sau 50 nghìn. Ngoài ra, thời gian thay thế phụ thuộc rất nhiều vào các điều kiện vận hành. Nếu bạn đang lái xe không phải trên đường nhựa mà trên cát hoặc bùn, đường trơn trượt hoặc trượt trên xe trượt tuyết, chất lỏng trong máy bán hàng tự động có thể nhanh chóng không sử dụng được. Bạn nên thực hiện quy trình thay nhớt chính xác như thế nào? Lời khuyên đơn giản nhất là hãy tìm đến một dịch vụ chuyên làm xe của bạn. Nếu tùy chọn này là không mong muốn vì một lý do nào đó, thì bạn cần phải dự trữ các chìa khóa cần thiết và một thùng chứa để xả hết dầu cũ. Thủ tục được thực hiện ngay sau chuyến đi, trong khi dầu vẫn còn ấm. Với phương pháp này, dầu không thay đổi hoàn toàn, vì khoảng một nửa không chảy ra khỏi cacte, có nghĩa là nó sẽ tiếp tục ảnh hưởng tiêu cực đến các cụm hộp số. Và tiết kiệm dịch vụ có thể dẫn đến việc phải sửa chữa hộp. Phạm vi dịch vụ có thể thay đổi đáng kể tùy thuộc vào kiểu xe và thiết bị hộp số tự động. Thay thế hoặc xả bộ lọc, tháo dỡ pallet, nhu cầu nâng - danh sách các quy trình có thể rất khác nhau.
