Nhiều chủ sở hữu ô tô tự sửa chữa ô tô và lần đầu tiên phải đối mặt với tình trạng động cơ chạy không ổn định, khi tìm kiếm thông tin về chủ đề này, hãy chuyển sang World Wide Web và hầu hết thường nhận được lời khuyên rõ ràng từ các diễn đàn ô tô thường xuyên về việc thay thế. cảm biến nhàn rỗi. Tuy nhiên, nếu bạn không phải là chủ sở hữu của một chiếc xe hơi nước ngoài độc quyền hoặc một chiếc xe bán tải đã qua sử dụng đời 1969, bạn nên biết: bạn sẽ không tìm thấy bất kỳ cảm biến tốc độ không tải nào dưới mui xe của mình …
Vấn đề là việc tìm kiếm một cảm biến không hoạt động trong ô tô tương đương với việc tìm một con mèo đen trong phòng tối - trong cả hai trường hợp, vật phẩm bạn đang tìm đơn giản là không tồn tại! Bộ điều tốc không tải (đây là tên gọi chính xác của phần tử này của hệ thống điều khiển) thuộc loại cơ cấu chấp hành, khác xa với cảm biến. Nhiệm vụ của nó bao gồm các chức năng duy trì một tốc độ động cơ nhất định bằng cách đóng cái gọi là kênh dẫn khí đi qua, điều chỉnh lưu lượng không khí đi qua van tiết lưu.
Bộ điều tốc không tải hoạt động như thế nào?
Về mặt cấu trúc, IAC là một động cơ bước có hai cuộn dây được điều khiển bằng điện áp xung, được tạo thành bởi các trình điều khiển đặc biệt có trong bộ điều khiển. Không giống như động cơ điện quay thông thường, việc cung cấp điện áp không làm cho trục quay mà là chuyển động của nó theo hướng dọc theo hướng này hay hướng khác. Một phích cắm hình nón bằng nhựa được gắn cố định vào thanh (trục) của động cơ, có tác dụng thay đổi tiết diện của kênh dẫn không khí. Rất khó để đánh giá rõ ràng khả năng sử dụng của IAC mà không có thiết bị đặc biệt, nhưng nếu động cơ không ổn định ở chế độ không tải, và cảm thấy rung giật khi di chuyển, thì đây là lý do để suy nghĩ về việc thay thế IAC.
Tôi có thể tìm IAC ở đâu?
Để phát hiện trực quan IAC là đủ để tìm thấy bộ lọc không khí bắt mắt và theo dõi hướng của ống cao su dày, cửa hút gió đến nút điều tiết.
Tất nhiên, vị trí của bộ điều chỉnh XX trên những chiếc xe khác nhau sẽ khác nhau, nhưng theo quy luật, nó được lắp trực tiếp trên cụm van tiết lưu, bên trong có đặt van điều tiết cùng tên.
Trên cùng một nút được đặt cảm biến vị trí bướm ga TPS, trông tương tự như IAC.
Đừng nhầm lẫn IAC với TPS, hãy tháo đầu nối khỏi một trong số chúng và ước tính số lượng địa chỉ liên hệ. Nếu ba trong số họ, thì đó là TPS, nếu bốn - IAC.
Nhân tiện, khi thay thế IAC, thông thường cần phải tháo toàn bộ cụm bướm ga do thực tế là các tính năng lắp không cho phép tháo nó trực tiếp trên động cơ. Việc tìm kiếm thông tin cần thiết về trình tự thao tác trong hướng dẫn minh họa từng bước cho mẫu xe của bạn là thuận tiện nhất, nhưng nếu bạn không có các kỹ năng cần thiết, tốt hơn là nên liên hệ với bộ phận dịch vụ.
