Vào thời cổ đại, khi chưa có ô tô và phương tiện giao thông công cộng, người ta cưỡi ngựa, lừa, lạc đà hoặc đi bộ. Nhưng họ đã di chuyển dọc theo các con đường. Và con đường dẫn đến đâu, bằng cách nào đó họ nên biết.
Làm thế nào để biết đi đâu và bao nhiêu
Tổ tiên của chúng ta đã thoát khỏi tình trạng này rất đơn giản - họ đặt những tảng đá lớn, bẻ cành, tạo rãnh trên cây. Đây là những bảng chỉ đường đầu tiên. Vào thời La Mã cổ đại, cư dân còn đi xa hơn - họ đặt các cột đá dọc theo các con đường và khắc thông tin trên đó. Khoảng cách được coi là đơn giản - từ một cột cụ thể đến Diễn đàn La Mã - quảng trường chính của thủ đô La Mã Cổ đại.
Trong thời kỳ hoành tráng ở Nga, sự tiến bộ còn tiến xa hơn nữa. Hãy nhớ một viên đá trước mặt những anh hùng hay hiệp sĩ ở ngã ba ba con đường? Rất nhiều thông tin được khắc trên đó. Đá này có thể được coi là một bảng chỉ đường. Nhưng không phải ở tất cả các ngã tư đều có đá (có rất nhiều con đường ở Nga - bạn không thể tiết kiệm đủ đá). Và sau đó, giống như người La Mã cổ đại, người ta bắt đầu dựng các cột mốc dọc theo các trục đường chính. Chiếc đầu tiên có từ thế kỷ 16, dưới thời trị vì của Sa hoàng Fyodor Ioannovich. Những cây cột cao 4 mét này được lắp đặt trên con đường từ dinh thự hoàng gia Kolomenskoye đến Moscow.
Peter I, tất nhiên, đã ủng hộ và phát triển một công việc tốt. Hệ thống cột mốc bắt đầu lan dần ra mọi nẻo đường của Nga. Sau đó, họ bắt đầu sơn các trụ cột với các sọc đen và trắng để có thể nhìn thấy chúng bằng cả màu trắng vào ban ngày và màu đen vào ban đêm. Các cột mốc chỉ ra tên của khu vực và khoảng cách đến khu định cư tiếp theo.
Khi ô tô xuất hiện
Điều này đã khá đủ cho đến khi ô tô xuất hiện. Ở đây đã có biển báo cho người lái xe và người đi bộ, cung cấp cho họ những thông tin cần thiết, đã trở thành điều cần thiết. Một đại hội đặc biệt của Liên minh Du lịch Quốc tế tập hợp trên các bảng chỉ đường. Và nó đã được quyết định làm cho chúng đồng nhất trên toàn thế giới. Làm sao? Nếu tất cả các ngôn ngữ của các dân tộc trên thế giới khác nhau kể từ thời của Tháp Babel? Cuối cùng, vào năm 1900, tất cả các quốc gia đều đồng ý rằng biển báo đường bộ phải được thể hiện bằng ký hiệu chứ không phải chữ cái. Các ký hiệu có thể hiểu được đối với cả người nước ngoài và người mù chữ.
Biển báo đường bộ hiện đại đầu tiên xuất hiện chính thức và trang trọng vào năm 1903 tại Paris. Nhưng lâu nay, người ta nhìn anh như một sự tò mò. 6 năm nữa phải trôi qua trước khi việc lắp đặt các biển báo đường bộ trở thành một hệ thống. Chúng bắt đầu được đặt ở bên phải theo hướng di chuyển 250 m trước khu vực có vấn đề được chỉ định. Bốn đầu tiên là: "Đường gồ ghề", "Giao lộ của các đường tương đương", "Khúc cua nguy hiểm" và "Giao nhau với đường sắt có rào chắn". Cuối cùng, Nga đã có được các biển báo hiệu đường bộ vào năm 1909.
