Trở lại năm 2009, Volkswagen đã mua lại 49,9% cổ phần của Porsche - đây là giai đoạn đầu tiên trong quá trình sáp nhập hai nhà sản xuất ô tô. Theo kế hoạch, quá trình sáp nhập đầy đủ được cho là sẽ mất khoảng 4 năm, nhưng đến cuối năm 2011, họ quyết định đẩy nhanh thương vụ.
Điều thú vị là chính Porsche đã nhiều lần cố gắng mua lại Volkswagen sau khi thu được nhiều tiền từ việc bán mẫu Cayenne mới. Nhưng do cuộc khủng hoảng tài chính năm 2009, Porsche không có tiền để mua 75% cổ phần của Volkswagen. Hơn nữa, mối quan tâm của Porsche đã xoay sở để mắc phải khoản nợ lên tới 10 tỷ euro. Tuy nhiên, Volkswagen đã không gặp bất kỳ vấn đề cụ thể nào trong cuộc khủng hoảng và sự sụt giảm sản lượng của hãng là không đáng kể. Thứ nhất, bởi vì ông ấy là một nhà lãnh đạo bán hàng lâu năm ở châu Âu, và thứ hai, vì những chiếc xe của ông ấy đang được ưa chuộng ở các nước thế giới thứ ba.
Do đó, vào năm 2009, ban lãnh đạo Volkswagen đề nghị các cổ đông của Porsche bán công ty và trả các khoản nợ. Nhưng số lượng yêu cầu đối với chiếc Porsche đã bị phóng đại quá mức. Do đó, các cuộc đàm phán đã kéo dài trong cả năm 2009. Vào tháng 12 năm 2009, Volkswagen cuối cùng cũng đàm phán được việc mua 49,9% cổ phần của Porsche với giá 3,9 tỷ euro. Để huy động được số tiền này, VW đã phải bán 135 triệu chứng khoán ưu đãi không biểu quyết của mình. Porsche đã sử dụng một phần số tiền thu được để trả nợ cho các ngân hàng.
Đầu năm 2011, sau một kế hoạch sáp nhập, Volkswagen đã mua lại mạng lưới đại lý của Porsche với giá 3,3 tỷ euro, mạng lưới này lớn nhất ở châu Âu và độc quyền bán tất cả các loại xe Volkswagen ở Áo, cũng như ở Trung và Đông Âu.
Đối với vụ mua Porsche cuối cùng, Volkswagen đã thiếu 50,1% cổ phần trị giá 4,460 triệu euro. Đối với Volkswagen, đây không phải là số tiền quan trọng và các cổ đông của Porsche không bận tâm. Nhưng một mối đe dọa nghiêm trọng đã phát sinh - nếu việc sáp nhập được thực hiện theo kế hoạch, tức là vào năm 2014, thuế của cả hai công ty sẽ tăng lên 1 tỷ euro. Và điều này sẽ làm giảm đáng kể lợi ích khi mua xe Porsche. Nhưng các luật sư đã tìm ra cách thoát khỏi tình huống này và xúc tiến thương vụ.
Volkswagen sẽ mua 50,1% cổ phần từ Porsche và nhận thêm một cổ phần phổ thông. Điều này sẽ làm cho giao dịch có thể được xem như một sự tái cấu trúc của cả hai công ty và do đó giảm cơ sở thuế một cách hợp pháp. Thương vụ này dự kiến hoàn tất vào ngày 1 tháng 8 năm 2012. Do đó, nhà sản xuất ô tô thể thao của Đức sẽ trở thành sở hữu 100% của VW và là thương hiệu thứ 10 thuộc quyền kiểm soát của tập đoàn này. Cả hai công ty đều đã có một chủ tịch và giám đốc tài chính, nhưng giao dịch vẫn chưa hoàn tất về mặt pháp lý, điều này gây ra một số khó khăn và rủi ro cho việc hợp tác.
Đối với những người hâm mộ cả hai thương hiệu xe hơi, có thông tin cho rằng Porsche sẽ không mất đi tính độc quyền do thỏa thuận này và Volkswagen sẽ bổ sung một số mẫu xe thể thao và sang trọng vào dòng sản phẩm của mình.
