Xe có các loại dẫn động cầu trước, cầu sau và dẫn động tất cả các bánh. Hơn nữa, mỗi loại ổ đều có ưu và nhược điểm. Ngay cả phong cách lái xe cũng khác nhau khi sử dụng các ổ đĩa khác nhau. Vì vậy, đối với người mới bắt đầu, loại nào dễ vận hành và an toàn hơn sẽ phù hợp hơn.
Quyền lợi đã nhận được, bây giờ câu hỏi nảy sinh về việc chọn chiếc xe nào. Người mới bắt đầu cần một chiếc xe dễ vận hành, bảo dưỡng và đủ kinh tế. Và tất cả các chỉ số này, kỳ lạ thay, phụ thuộc vào loại ổ đĩa. Phổ biến nhất là mặt trước, nó cũng rẻ nhất. Tất cả các xe từ hạng bình dân đều có bánh trước. Nhưng cũng có những lựa chọn dẫn động 4 bánh và dẫn động cầu sau nên cũng cần cân nhắc kỹ lưỡng hơn trước khi chọn xe.
Xe dẫn động cầu trước
Giá rẻ và vui vẻ - đó là về họ. Nhưng đối với những người mới lái xe gần đây thì đây là lựa chọn lý tưởng nhất. Đối với đua xe, một chiếc xe dẫn động cầu trước là không phù hợp, vì động lực của nó khá yếu. Nhưng khả năng xử lý là tuyệt vời, mặc dù có nguy cơ bị phá hủy bánh trước khi rẽ. Nhưng rủi ro này là rất nhỏ, và với một phong cách lái xe điềm tĩnh, thậm chí không có khả năng phá hủy.
Nhưng cũng có một lợi thế cho loại ổ đĩa này. Điều quan trọng nhất là khả năng xuyên quốc gia, vì động cơ được lắp đặt giữa các bánh dẫn động. Tức là phần lớn xe tập trung ở phía trước. Độ bám bánh xe rất tốt. Ngoài ra, xe dẫn động cầu trước khá tiết kiệm xăng, ít hao xăng, độ êm ái khá cao. Điều quan trọng duy nhất là đừng quên duy trì cùng một áp suất trong lốp xe, nếu không sự thoải mái sẽ kém đi.
Xe 4 bánh
Thêm vào đó, chúng là điều hiển nhiên - đó là khả năng xuyên quốc gia cao. Nó cao hơn nhiều so với hệ dẫn động cầu trước. Những bất lợi cũng nằm ở bề mặt - sự phức tạp của thiết kế và do đó, giá cả. Và nếu bạn thêm vào đó là sự thèm ăn cao của chiếc xe, bởi vì động cơ tiêu thụ nhiều xăng hơn, thì việc bảo dưỡng một chiếc xe như vậy sẽ dẫn đến một xu.
Hệ thống truyền động như vậy được sử dụng tích cực trong xe hơi điều hành, cũng như xe quân sự, xe địa hình để tập hợp, săn bắn và câu cá. Nếu bạn không đi trên đường công cộng, mà lái xe xuyên rừng, đầm lầy, sa mạc, thì tất nhiên, tốt hơn hết là bạn nên chọn một chiếc xe dẫn động tất cả các bánh.
Ô tô dẫn động cầu sau
Những chiếc xe đắt tiền nhất được sản xuất ở Mỹ và Châu Âu hiện nay, ngay cả những chiếc xe cổ trong nước, đều được trang bị hệ dẫn động cầu sau. Không rõ bằng cách nào mà các tác phẩm kinh điển lại xếp vào danh mục xe hơi đắt tiền, ngang bằng với mối quan tâm của người Đức. Đặc tính tốc độ rất tốt, khả năng tăng tốc của xe tốt hơn, tính năng động cao. Vì những lý do này, hệ dẫn động cầu sau được sử dụng tích cực cho các xe thể thao tham gia các cuộc đua.
Mọi thứ về chúng đều tốt, thậm chí mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn đáng kể khi so sánh với hệ dẫn động tất cả các bánh. Nhưng khả năng trượt là cực kỳ cao, và thoát ra khỏi nó không hề đơn giản. Chỉ vì lý do này, tốt hơn là cho những người mới bắt đầu từ chối mua một chiếc xe dẫn động cầu sau. Nhưng những người chuyên nghiệp sẽ yêu thích hệ dẫn động cầu sau. Điểm cộng chính là tay lái không có độ giật, vốn thường thấy ở những chiếc xe dẫn động cầu trước.
