Khi sử dụng ô tô, yếu tố an toàn và tiện nghi phải được đặt lên hàng đầu. Một trong những thành phần của lối đi an toàn vào mùa đông là cửa sổ phía sau sạch sẽ, không có sương mù và lớp tuyết đóng.
Hướng dẫn
Bước 1
Trong thời tiết lạnh giá, nếu cửa sổ ô tô của bạn bị mờ hoặc bị phủ một lớp sương giá, hãy bật cửa sổ sau có sưởi: điều này sẽ cải thiện tầm nhìn và đảm bảo an toàn trên đường. Sau khi bật hệ thống sưởi, đèn báo tương ứng sẽ sáng, nằm trên bảng điều khiển của xe. Vài phút sau khi bật hệ thống sưởi, hãy nhìn vào cửa sổ phía sau: nó sẽ trở nên sạch hơn và trong suốt hơn, và tuyết bên ngoài xe sẽ bắt đầu tan chảy. Đặt tay lên mặt kính. Nếu hệ thống sưởi hoạt động bình thường, bạn sẽ cảm thấy ấm.
Bước 2
Nếu đèn báo hoạt động sưởi ấm cho thấy hoạt động đã bắt đầu, nhưng kính vẫn còn hơi nước, hãy kiểm tra xem cầu chì cửa sổ phía sau có sưởi hay không. Tắt nó đi nếu cần.
Bước 3
Nếu kính không đủ đông và không có tuyết trên bề mặt xe, hãy sử dụng các phương pháp sau để kiểm tra cửa sổ sau được sưởi ấm. Ngồi ở ghế sau và thở ra thật mạnh bằng miệng lên mặt kính. Nó sẽ có sương mù và ngay lập tức bắt đầu thoát khỏi các đường sưởi ấm.
Bước 4
Đứng bên ngoài xe và đổ một ít nước lên cửa sổ phía sau. Hệ thống sưởi hoạt động đúng cách sẽ không để nước đóng băng trên kính, ngay cả khi có sương giá nghiêm trọng. Nếu chỉ có một số sợi chỉ làm nóng không đúng thứ tự và kính nóng lên không đều, thì việc sử dụng nước sẽ dễ dàng tính được dải nào cần được thay thế. Đổ nước lên ly và xem nơi nó bị đóng băng. Nếu bạn không có nước trong tay, hãy thử ném một ít tuyết lên ly.
Bước 5
Những ai thích bới xe và kiểm tra sức khỏe của tất cả các số liên lạc có thể thử cách kiểm tra sau đây. Bật cửa sổ sau có sưởi. Nếu chỉ báo cho thấy hoạt động của nó, rơ le hoạt động bình thường, hãy mở các điểm tiếp xúc của lò sưởi trên một mặt của kính và kết nối chúng với nhau thông qua một "đầu dò". Nếu lò sưởi hoạt động bình thường, dòng điện sẽ chạy tự do qua các dây tóc làm nóng, làm cho đầu dò phát sáng. Nếu đầu dò không sáng, dây tóc của bộ gia nhiệt bị lỗi hoặc các điểm tiếp xúc bị ôxy hóa.
