Các ống lót phía trước của tay đòn treo trước là hai ống lót đồng trục, khoảng trống giữa chúng được lấp đầy bằng một miếng chèn cao su. Các khối im lặng kết nối cần gạt với trung tâm bánh xe và phục vụ cho các cú sốc và rung động ẩm.
Các khối im lặng phía trước là một trong những yếu tố cấu trúc chính của hệ thống treo trước đa liên kết. Khối im lặng được sử dụng để kết nối cần gạt với trục bánh trước của xe. Về mặt cấu tạo, ống lót tay đòn trước tương tự như các ống lót khác được sử dụng trong giá đỡ động cơ. Theo nguyên lý hoạt động, khối im lặng là một bản lề đàn hồi cho phép chuyển động nhỏ theo mọi hướng.
Thiết kế khối im lặng
Khối im lặng bao gồm hai ống lót bằng kim loại với một miếng đệm cao su giữa chúng. Các khối im lặng được sử dụng để giảm rung động và chấn động trong quá trình chuyển từ bộ phận treo này sang bộ phận treo khác. Những bộ phận này là một phần không thể thiếu trong thiết kế của một chiếc ô tô hiện đại, giúp tăng đáng kể sự thoải mái khi lái xe trên các bề mặt không bằng phẳng.
Các ống lót kim loại của các khối im lặng được làm bằng thép chống ăn mòn để ngăn rỉ sét xảy ra. Khóa im lặng được ấn vào lỗ của đòn bẩy dọc theo bề mặt hình trụ bên ngoài của ống bọc ngoài. Khối im lặng được gắn bằng cách làm mát nó và làm nóng mặt bích cánh tay trước, và việc tháo dỡ được thực hiện bằng một bộ kéo đặc biệt.
Kiểm soát tình trạng kỹ thuật
Sự đơn giản của thiết kế không làm giảm tầm quan trọng của bộ phận này đối với việc duy trì sự an toàn khi lái xe, vì khối im lặng chịu tải đủ lớn trong quá trình vận hành. Vòng đời của lốc máy cần số trước 70-100 vạn km. trong thời gian xe hoạt động bình thường và khoảng 40 nghìn km. với việc lái xe địa hình liên tục. Điều kiện hoạt động càng tồi tệ thì càng cần phải thay thế khối im lặng thường xuyên hơn. Việc sử dụng các khối im lặng bị lỗi dẫn đến lốp mòn không đều, sau đó có thể gây ra tình trạng khẩn cấp.
Tình trạng của các khối im lặng phía trước của đòn bẩy phía trước được xác định bằng cả phương pháp hình ảnh và trong quá trình chẩn đoán toàn diện. Bằng mắt thường, khối im lặng được kiểm tra xem có hiện tượng tách lớp đệm cao su hay không, trong đó bộ phận này phải được thay thế bằng bộ phận mới. Ngoài ra, sự mài mòn mạnh của khối im lặng dẫn đến âm thanh đặc trưng giống như tiếng cọt kẹt khi xe di chuyển. Việc thay thế khóa im lặng có thể được thực hiện ở cả trạm dịch vụ và độc lập.
