Sơn cánh ô tô có thể cần thiết trong trường hợp lớp sơn bị hư hại, rất thường xảy ra do tai nạn hoặc đỗ xe không đúng cách. Thông thường, cánh không thay đổi theo năm tháng, đó là lý do tại sao bề mặt của nó bị nứt và vỡ vụn. Trong trường hợp này, sơn cũng được yêu cầu. Đối với phạm vi công việc, nó được xác định riêng lẻ, vì nó phụ thuộc vào loại và kích thước của vết xước và vết nứt.
Men ô tô dùng để sơn cánh xe ô tô. Chất tạo màu này có cấu trúc không đồng nhất. Nó chứa các chất màu khác nhau như chống ăn mòn, chống ẩm, sơn phủ và nhiều loại khác. Chất màu chính của men xe hơi là chất được sử dụng để tạo ra một màu cụ thể. Bạn có thể sơn cánh ô tô với ba loại men để lựa chọn, đó là: acrylic, nitro và alkyd.
Các công đoạn chuẩn bị cánh trước khi sơn
Kết quả cuối cùng phụ thuộc vào chất lượng của công việc chuẩn bị. Vì vậy, việc chuẩn bị cánh phải được tiếp cận với tất cả trách nhiệm.
Công việc chuẩn bị phải được thực hiện trong một buồng phun, và trong trường hợp không có, trong một nhà để xe sạch sẽ.
Đầu tiên, chiếc xe được rửa kỹ lưỡng, sau đó được làm khô, và khu vực bị hư hỏng được tẩy dầu mỡ và dán băng dính lên tất cả các bên. Điều này sẽ ngăn sơn và sơn lót tràn ra các khu vực lân cận của máy.
Chuẩn bị cánh bao gồm các bước sau:
- mài vùng bị hư hỏng;
- tẩy dầu mỡ bề mặt;
- công việc trát vữa;
- làm sạch và mài;
- sơn lót.
Các vết lõm lớn trên chắn bùn phải được làm thẳng trước khi trám.
Ứng dụng sơn cánh
Lớp sơn đầu tiên là lớp sơn mỏng nhất. Nó còn được gọi là "đang phát triển". Sau khi áp dụng nó, bạn có thể dễ dàng xem tất cả những thiếu sót được thực hiện trong quá trình chuẩn bị. Nếu được tìm thấy, chúng sẽ cần phải được loại bỏ bằng cách sử dụng bột trét cho việc này.
Khi thi công sơn, không nên để các vết ố vì hầu như không thể loại bỏ chúng.
Lớp sơn phát triển phải được phủ lên cánh theo các đường ngang song song, chuyển động từ trên xuống dưới. Lớp thứ hai được áp dụng vuông góc với lớp thứ nhất, do đó sẽ có thể dễ dàng che đi những khuyết điểm của lớp trước.
Bạn cần quét sơn ở khoảng cách 30 cm so với bề mặt. Nếu sơn phun ở quá xa, khả năng cao là phần lớn sơn sẽ không tiếp cận được bề mặt, vì nó chỉ đơn giản là phun vào không khí. Nếu dán quá sát thì hầu như không thể tránh được tình trạng chảy xệ. Để có được bề mặt đồng nhất về màu sắc, sơn được phủ vuông góc với bề mặt cánh.
Mỗi lớp sơn tiếp theo chỉ có thể được thi công sau khi lớp trước đó đã khô một chút. Quá trình này thường mất không quá hai mươi phút, tùy thuộc vào nhiệt độ và độ ẩm của không khí. Tốt nhất nên sơn xe ở nhiệt độ không khí 20-25 ° C.
Nếu bạn làm theo tất cả các khuyến nghị, sơn cánh ô tô, ngay cả khi được thực hiện độc lập, sẽ cho phép bạn đạt được kết quả xuất sắc.
