Mỗi người lái xe có lương tâm nên kiểm tra hệ thống phanh của xe ô tô của mình xem có hoạt động hay không sau mỗi 10.000 km, thường xuyên hơn nếu cần thiết, nếu phanh đột ngột bắt đầu phát ra âm thanh như tiếng kêu hoặc xe kéo về một hướng hoặc nếu cảm thấy rung. chuyển động khi nhấn bàn đạp phanh … Đừng nhầm lẫn điều này với ABS dừng khẩn cấp. Ngày nay, đại đa số xe ô tô được sản xuất với phanh đĩa. Ngày càng ít xe có hệ thống phanh kết hợp (trước - đĩa, sau - tang trống).
Khi kiểm tra phanh đĩa, cần đo độ dày của các miếng đệm trên đĩa đệm. Nếu có thể nhìn thấy tấm đế bằng thép thì phải thay các tấm đệm. Để kiểm tra khả năng sử dụng của phanh đĩa, bạn phải:
• Khởi động xe, tháo bánh trước. Đừng quên về sự an toàn (chúng tôi sử dụng giày bánh xe).
• Trước khi bạn phanh đĩa, nó là một rôto. Đưa tay của bạn dọc theo cả hai mặt của đĩa từ tâm ra rìa. Điều này sẽ cho phép bạn cảm nhận được độ mòn trên đĩa. Nếu cảm thấy đĩa phanh mòn không đều hoặc đĩa bị mòn nặng, bạn cần liên hệ với kỹ thuật viên để xác định khả năng hoạt động tiếp của đĩa phanh (sau khi doa) hoặc cần thay thế.
• Bây giờ bạn cần kiểm tra kẹp phanh.
• Chú ý! Nếu xe mới được lái gần đây, thước cặp sẽ nóng. Nếu không, hãy quấn tay của bạn quanh nó và lắc nó từ bên này sang bên kia để đảm bảo rằng các chốt và vấu gắn kết hoạt động tốt.
• Chú ý đến má phanh. Nếu độ dày của má phanh bằng ba mươi phần trăm độ dày của miếng đệm trên cái mới thì phải thay miếng đệm.
• Trước khi thay các tấm lót, piston của thước cặp phải được đặt chìm vào thân để thước kẹp có thể trượt ra khỏi đĩa phanh một cách dễ dàng. Sau đó, cần phải tháo một trong các bu lông lắp ghép, di chuyển thước cặp và thay các miếng đệm. Lắp ráp lại theo thứ tự ngược.
Quan trọng: sau khi thay thế các miếng đệm, chúng cần được chà xát để hoạt động bình thường. Để làm được điều này, khi đang di chuyển, bạn cần nhấn phanh nhiều lần với một lực gần như trong trường hợp khẩn cấp.
