Trong quá trình phát triển loạt mô hình của Nhà máy ô tô Volga, một số biến thể động cơ của chiếc xe hơi "kinh điển" của nhân dân đã xuất hiện. Trong số những thứ khác, động cơ khác nhau ở kiểu truyền động của cơ chế định thời (thời gian). Có bộ truyền động xích và dây đai. Dây xích ồn ào và phàm ăn hơn một chút, nhưng nếu được chăm sóc đúng cách, nó sẽ bền hơn nhiều so với dây curoa.
Nó là cần thiết
- - phím "10";
- - cờ lê để quay trục khuỷu hoặc đầu "36".
Hướng dẫn
Bước 1
Trong quá trình hoạt động, các mắt xích bị mòn, dẫn đến một số độ giãn dài của chúng và độ giãn dài chung của chuỗi. Ngoài ra, bộ căng xích không được bảo đảm vĩnh viễn. Tất cả điều này dẫn đến việc nới lỏng độ căng của dây chuyền. Xích yếu, ngoài tiếng ồn, có thể nhanh chóng làm hỏng giày căng và van điều tiết. Và một sợi xích rất yếu có thể nhảy qua răng của một trong các bánh răng (về lý thuyết, điều này là có thể xảy ra, và thậm chí có trường hợp được biết đến) và làm gián đoạn nghiêm trọng hoạt động của động cơ. Bảo trì kịp thời sẽ giúp tránh sửa chữa nhanh chóng và chi phí không cần thiết.
Bước 2
Nên kiểm tra độ căng của xích trung bình ít nhất 10.000 km một lần. Hoạt động có thể được thực hiện mà không cần rãnh quan sát. Xích có thể được điều chỉnh cả trên động cơ ấm và lạnh.
Bước 3
Đỗ xe trên mặt phẳng, tắt máy và đạp phanh tay. Chuyển sang vị trí trung lập và mở mui xe.
Bước 4
Sử dụng đầu “10” để tháo nắp giữ bộ căng xích. Nó nằm ở phía bên của ghế hành khách, dưới đường ống làm mát đi vào phía trước của đầu xi lanh. Hoàn toàn không tháo nắp bộ căng, chỉ cần thả nó một vài vòng.
Bước 5
Quay trục khuỷu 1 - 1, 5 vòng theo chiều quay bằng cờ lê đặc biệt hoặc đầu “36”. Đai ốc trục khuỷu nằm ở phần trước phía dưới của khối xi lanh, ở tâm bánh đai V phía dưới của ổ bơm. Cuộn trục, bạn sẽ đặt chuỗi thời gian chuyển động và bộ căng được nhả ra, dưới tác động của lò xo của chính nó, sẽ tự động căng xích đến trạng thái cần thiết.
Bước 6
Vặn đai ốc giữ bộ căng xích cho đến khi nó dừng lại. Sử dụng một chiếc xe hơi.
